Verheul wint zeer spannende race

Ook de laatste race van het Pinksterweekend in het HTC Dutch GT4 kampioenschap werd er een die bol stond van de spanning en sensatie. Bij aanvang van de race spurte Zumbrink prima weg en behield de leiding, terwijl ook Frankenhout een uitstekende start maakte en van de vierde naar de tweede plaats opklom. De Porsche van Frankenhout zette de achtervolging in op de Corvette van Zumbrink en wist die na enkele ronden te pakken te krijgen.

Henry Zumbrink had het gedurende het gehele weekend al aan de stok met de wedstrijdleiding. Ook vandaag moest de wedstrijdleiding de Corvette C6 met startnummer 65 weer hebben, Zumbrink maakte een valse start en kreeg daarvoor een drive-through-penalty uitgedeeld. Die straf werd door Zumbrink te laat ingelost, waardoor hij een zwarte vlag van de wedstrijdleiding kreeg en de auto de pits in moest sturen om daar de race te stoppen. Toen Zumbrink uiteindelijk gehoor gaf aan de wil van de wedstrijdleiding loste hij de drive-through in in plaats van bij zijn team te stoppen en de race te staken. Hij reed door naar het einde van de pitstraat en werd daar de baan opgelaten door de lampen en de aanwezige marshalls.De Corvette bleef in de wedstrijd op een zesde positie rondrijden, waarover ongetwijfeld nog het een en ander te doen zal zijn op een later tijdstip.Ook Peter Stox en Rob Kamphues waren te vroeg weg en moesten zich melden in de pitstraat om hun straf in te lossen. De BMW M3 GT4 kwam echter wel binnen en kon hun weg vervolgen, maar een goede eindklassering konden Stox en Kamphues uit hun hoofd zetten.

De equipe Frankenhout/Kool wisten hiervan het best te profiteren en de Porsche van PS Motorsport naar de eerste positie te sturen. Hiermee revancheerde het team zich voor de slechte resultaten van de ochtend, toen Frankenhout werd aangetikt en van de baan schoot.

Vlak achter de Porsche van Frankenhout/Kool was het de Ginetta van de equipe Engel/Catsburg. De Porsche 911 GT4 sprong veel minder voorzichtig om met het Franse Michelin rubber. Toen Frankenhout binnen kwam om te wisselen van rijder, werden ook de achterbanden van de Porsche vervangen. Jan Joris Verheul die met de Aston Martin onderweg was, nam het risico door geen nieuw rubber onder zijn Britse bolide te monteren. Hierdoor kwam Verheul als leider de baan op.

Door de verplichte pitstops halverwege koers werd de kop van het veld door elkaar gehusseld, wat er toe leidde dat Jan Joris Verheul met de Aston Martin aan de leiding ging. Ferdinand Kool, die de Porsche van Frankenhout had overgenomen, reed op een tweede plek rond totdat Nicky Catsburg met de Ginetta hem inhaalde.

Castburg maakte met de Ginetta G50 in de laatste minuten nog veel terrein goed op raceleider Jan Joris Verheul. Het gat werd relatief eenvoudig van 7 seconden teruggebracht naar 3 seconden, wat de spanning er tot aan de laatste seconden volledig inhield. De Ginetta pushte voor wat hij waard was, maar kwam enkele meters te kort om Verheul te pakken te krijgen. Voor de leider in de wedstrijd kon de race niet op een beter moment worden afgevlagd en hij zag het zwart wit geblokt nog voordat Catsburg een serieuze aanval op de koppositie kon wagen. De gewaagde tactiek van Verheul betaalde zich terug in de overwinning in het Dutch GT4 kampioenschap.

1 Jan Joris Verheul
2 Quint Engel / Nick Catsburg
3 Christiaan Frankenhout / Ferdinand Kool
4 Simon Knap
5 Marc Koster / Bertus Sanders
6 Henry Zumbrink / Danny van Dongen
7 Peter van der Kolk / Jeroen Bleekemolen
8 Duncan Huisman / Ricardo van der Ende