Succesvol Pinksterweekend voor Jeroen Dik

Zandvoort – Voor de traditionele Pinksterraces streken de diverse raceklassen van het Dutch Power Pack neer op het Zandvoortse duinencircuit langs de vaderlandse kust. Binnen het Dutch Power Pack valt onder andere de Toerwagen Diesel Cup, waarin met dieselaangedreven straatauto’s wordt geracet gedurende relatief lange wedstrijden.

De eerste race heeft een duur van 100 minuten, terwijl de tweede een korte versie van 50 minuten is. Op zaterdag voor de Pinksterdagen was het voor de Toerwagen Diesel Cup coureur Jeroen Dik tijd om zijn fraaie fonkelnieuwe Volkswagen Golf 6 voor de eerste maal dit weekend de sporen te geven. De zaterdag stond in het teken van de kwalificaties voor de diverse races. Een uitdaging voor Dik om zijn Golf aan de voorkant van het veld te krijgen.

Met een Golf 6 strijden tegen beproefde modellen als de Golf 5 en talloze BMW’s 1-serie is niet eenvoudig, maar zeker ook niet onmogelijk, zo bewees Jeroen Dik. De weersomstandigheden waren koel als gevolg van laaghangende bewolking die vanaf de zee binnenrolde en daardoor allerminst optimaal om de banden goed op temperatuur te kunnen krijgen.

In een spannende race om de tienden van seconden wist hij zijn bolide op de tweede plaats te kwalificeren, waardoor hij een heel goed uitgangspunt had voor de eerste race over 100 minuten die op zaterdagmiddag verreden zou worden. De weersomstandigheden waren inmiddels aanzienlijk verbeterd al was het nog altijd fris met een straffe wind. De weersomstandigheden waren echter van zeer weinig invloed op de prestaties van de Golf 6 en de snelle rijder aan boord van de fraaie Duitse auto uit Wolfsburg.

In een strijd waarin de spanning van het scherm spatte liet Jeroen Dik zich direct van voren zien. Hij nam in de openingsfase van de race de leiding over van zijn concurrenten, maar wist die helaas niet te behouden. In de tweede stint, na de verplichte pitstop halverwege de race, verloor de JD Engineering coureur terrein en belandde op de derde positie. Na de race zou hij verklaren: “Het was voor mij een relatief saaie race, al was het resultaat natuurlijk wel goed. Een podiumplaats is uiteraard een goed resultaat. Ik had wel een probleempje met de auto. Gedurende de race veranderde de balans van de auto een paar keer en dat maakte het wel lastig om te strijden, maar ik ben zeer tevreden met mijn podiumfinish.”

1 Equipe Morien / De Groot, 2 Jeroen Dik, 3 Equipe Nooren / Van der Ende, 4 Equipe Swart / Van Leen, 5 Lev Fridman, 6 Equipe Smeijsters / Gras, 7 Equipe De Kleijn / Cornelissen, 8 Equipe M. Bleekemolen / Van de Laar

Door de tweede positie te claimen in de eerste 100 minuten durende race, verzekerde Dik zich van een plek op de eerste startrij voor de tweede race die over 50 minuten zou worden verreden op Pinkstermaandag. Vanaf de tweede positie ging hij onderweg voor 50 minuten die slechts zou worden onderbroken door een verplichte stop halverwege koers. De weersomstandigheden waren op maandag aanzienlijk warmer dan op zaterdag, wat het in de cockpit een stuk zwaarder maakte.

Na de succesvolle race verklaarde Jeroen Dik: “Vandaag was het racen een stuk gaver met een nog mooier resultaat.”
In de eerste stint van de tweede race kon de Golf 6 weinig uitrichten tegen de Golf 5 van Ronald Morien en Marcel de Groot. Jeroen bleef uitermate goed in het spoor, maar kon geen gaatje vinden om zijn bolide langszij te manoeuvreren en zo de leiding over te nemen. Met de wetenschap dat hij nog een pitstop te gaan had, evenals de leiders in de wedstrijd, maar dat hij korter kon stilstaan, nam hij niet al te veel risico’s en hield het gat gewoon zo klein mogelijk.

Nadat beide leidende auto’s de pits hadden bezocht, bleek Jeroen de positie van Equipe Morien / De Groot te hebben gepakt. Toch lag hij nog altijd tweede, de Volvo C30 van Equipe Roeleveld / Baars lag voor hem. Ook met de Zweedse bolide ging hij de strijd aan en liet zien dat hij ook die auto kon bijbenen. Een bekend autosportgezegde luidt: er naar toe rijden is een ding, er voorbij geraken iets heel anders. Dat dit een klinkende waarheid is, merkte Dik toen hij bijna niet voorbij de C30 geraakte. Door een slimme actie wist hij de leiding uiteindelijk over te nemen en kon relatief rustig de laatste ronden uitrijden.

De Volvo bleek echter een te korte pitstop te hebben gemaakt, waardoor ze de leiding hadden verworven. De wedstrijdleiding had dit feit ook opgemerkt en deelde een tijdstraf van 20 seconden uit, waardoor Jeroen Dik terecht de leiding in handen kreeg. Na de podiumceremonie waarin Jeroen Dik werd gehuldigd als winnaar, vertelde hij: “In de bochten kon ik vandaag iedere auto aanvallen, op het rechte stuk liet ik het een beetje liggen en liep het gat met die Volvo steeds weer een stukje op. Daardoor kon ik hem bijna niet voorbij komen, uiteindelijk positioneerde ik me goed en kon de auto er mooi langs sturen. Een actie uit het boekje wat weer een perfect resultaat opleverde.”

1 Jeroen Dik, 2 Equipe Morien / De Groot, 3 Equipe Liesette Braams / Uljee, 4 Equipe Nooren / Van der Ende, 5 Equipe Roeleveld / Baars, 6 Equipe Cornelissen / De Kleijn, 7 Equipe Van Leen / Swart, 8 Equipe Ruitenbeek / Severs