Het team van McLaren zal zich de komende tijd richten op het ontwikkelen van een nieuwe voorvleugel. Volgens de Britten gebruiken Ferrari en Red Bull een vleugel constructie die door lijkt te buigen op topsnelheid. Hiermee zou de voorvleugel van deze teams meer neerwaartse druk ontwikkelen.
In Hockenheim was duidelijk dat het team van McLaren snelheid tekort komt ten opzichte van Red Bull en Ferrari. Hoewel de Britten de beste F-duct van het veld op hun bolide hebben gemonteerd, waardoor de topsnelheid beter is dan de concurrentie, komen ze snelheid te kort. De wagen van het team uit Woking heeft simpelweg te weinig downforce. Hierdoor werd al een zogenaamde ‘geblazen diffusor’ gemonteerd en nu richten de heren zich op een andere voorvleugel.
Wil het team aanspraak maken op de titel moet de wagen sneller worden. Omdat de motoren tegenwoordig niet meer worden doorontwikkeld, moet de snelheid vooral uit de aerodynamica komen. Een andere voorvleugel moet McLaren hierbij helpen.
| 06 Sep 2010 | F1: GP2 en F1 mogelijk op zelfde band |
| 05 Sep 2010 | F1: Red Bull geeft demo in Korea |
| 05 Sep 2010 | F1: Yamamoto maakt seizoen af bij Hispania |
| 31 Aug 2010 | F1: Red Bull wil in Monza schade beperkt houden |
| 30 Aug 2010 | F1: Ferrari geeft titel nog niet op |
| 30 Aug 2010 | F1: Red Bull moet volgens Webber keuzes maken |
| 26 Aug 2010 | F1: Pirelli test volgende week op Paul Ricard |
| 25 Aug 2010 | F1: Hamilton geeft demo op Schiphol |
| 24 Aug 2010 | F1: Vettel tempert verwachtingen voor Spa |