Zeer spannende slotfase levert Dik als winnaar op

Het middagprogramma van de Hammerite Ultimate Races werd zondagmiddag rond de klok van 13.50 uur gestart met de tweede race van de Toerwagen Diesel Cup. Jeroen Dik scoorde zaterdagmiddag een overwinning met zijn Volkswagen Golf 6 en mocht om die reden op de eerste plek voor de rollende start plaatsnemen voor de tweede en laatste TDC race van het weekend.

Vanaf de startlijn gaf Jeroen Dik zijn Duitse bolide de sporen en trok al snel een gaatje van ruim een halve seconde door een snelste rondetijd te noteren van 2:04.471. Die tijd zou echter gedurende de race nog meerdere malen worden aangescherpt door equipe Roeleveld / Baars met hun Volvo C30 die in de openingsfase een flinke opmars maakten. De C30 moest na een uitvalbeurt in de eerste race van achteraan starten, maar had de snelheid er dermate goed in zitten dat al na vier rondjes de top vijf werd bereikt.

De BMW 123d van Luc Braams en Frans Verschuur moest de strijd al snel staken, de zeer ervaren heren kwamen niet verder dan tot de vijfde ronde en moesten toen de bolide al weer in de pits neerzetten. Zij waren niet de enige equipe die voortijdig het strijdtoneel verlieten, ook Wilschut / Emons moest voortijdig de pitcrew opzoeken.

Halverwege de race wist equipe Sebastiaan Bleekemolen / Jaap van Lagen zich weer terug op te werken naar de tweede positie ten koste van Nooren / Van der Ende. Ook Morien / De Groot profiteerde van de situatie en stootte door naar de derde positie. De pitstops zouden echter alles weer door elkaar schudden en voor de nodige verwarring zorgen.
Jeroen Bleekemolen, die de auto deelt met Peter van der Kolk, had zijn stop al gemaakt en kwam in de buurt van raceleider Jeroen Dik op de baan terecht. Dik werd op de tweede plaats gevolgd door Sebastiaan Bleekemolen en ondervond danige hinder van diens broer Jeroen. De jonge Bleekemolen ging het gevecht met Jeroen Dik volop aan, terwijl hij als achterblijver te boek stond en de raceleiders niet in de weg zou moeten zitten. Broer Sebastiaan profiteerde van het tijdverlies van Dik en dichtte het gat volledig. Dik verdedigde echter slim en behield de leiding.

Na de pitstops bleek Jeroen Dik nog altijd aan de leiding te liggen vóór Jaap van Lagen die het stuur van Bleekemolen had overgenomen voor de tweede helft van de wedstrijd. Roeleveld / Baars was met de Volvo C30 ondertussen naar de derde positie toe gereden, maar wist die niet vast te houden. De strijd om de leiding werd door van lagen flink aangebonden, hij probeerde Jeroen Dik op ieder moment voorbij te steken, maar slaagde daarin niet zo maar. Jeroen Dik hield het hoofd koel en liet zich niet gek maken. Bij het ingaan van de laatste ronde zette van Lagen de BMW aan de buitenkant naast de Golf, maar had door extreem te remmen voor de Tarzanbocht even een moment en verloor weer een paar meter.
De rest van de vier resterende kilometers ging het gevecht onverminderd voort, maar wist Jeroen Dik steeds net voldoende snelheid vast te houden en dermate verdedigend te rijden dat Van Lagen er niet langs kon komen. Een superspannend gevecht mondde uiteindelijk uit in de tweede overwinning van het weekend voor Jeroen Dik.

Jaap van Lagen vertelde toen hij uit de auto was gestapt: "Die auto van Jeroen is echt 'Dik' en heel snel, ik kon er niet langskomen. We raakten elkaar even toen ik in de Tarzanbocht binnendoor wilde steken, daar kon ik niets aan doen. Dat komt door de ABS van de auto, als die eenmaal ingrijpt kun je niets meer dan afwachten of je 'm raakt of net zult missen. Ik deed het niet met opzet, maar dat gebeurd gewoon."

Jeroen Dik reageerde hierop: "Ik heb het hoofd gewoon koel gehouden en ben netjes blijven rijden, dat is de enige manier om het te doen volgens mij. Als je je druk maakt dan verlies je alleen maar tijd en geef je de ander de kans om er langs tekomen."

Uitslag (top acht) Toerwagen Diesel Cup race 2
1 Jeroen Dik
2 S. Bleekemolen / Van Lagen
3 Nooren / Van der Ende
4 Morien / De Groot
5 Roeleveld / Baars
6 Van der Kolk / J. Bleekemolen
7 De Kleijn / Cornelissen
8 Swart / Van Leen