Sotrax Porsche pakt overwinning tijdens laatste race WEK

De Sotrax Porsche met Kees Bouhuys, Jurgen Albert, Michael en Sebastiaan Bleekemolen heeft de overwinning opgeëist in de laatste wedstrijd van het Winter Endurance Kampioenschap. De heren begonnen vanaf de laatste plaats aan de wedstrijd, maar wisten met gedegen rondetijden naar de kop van het veld te rijden. Daarbij werd de equipe geholpen door het grote aantal uitvallers.

De laatste wedstrijd van het Winter Endurance Kampioenschap 2010-2011 zal de boeken in gaan als de race van de uitvallers. De race was niet zozeer een spektakel met gevechten op de baan, maar de hoeveelheid uitvallers maakte het een zeer boeiend schouwspel. Vooral in de laatste minuten van race kwamen de favorieten voor de eindoverwinning met mechanische pech langs de Zandvoortse duinpiste stil te staan.

Voorafgaand aan de wedstrijd leek de Sotrax Porsche al de handdoek in de ring te moeten gooien. De Porsche 911 GT3 kampte na de kwalificatie met de nodige koelproblemen en het was maar de vraag of de bolide aan de start zou staan. De monteurs hebben alle zeilen moeten bijzetten, maar uiteindelijk was de Porsche klaar om te starten. De witte bolide moest echter vanaf de laatste startplek beginnen.

De voorste wagen van het startveld was de Radical SR3 van Sanders en Koster. Toen de lichten doofden was het echter niet de rappe Britse sportwagen die het veld aanvoerde, maar de logge DNRT V8 die optimaal wist te profiteren van het grote aantal pk’s onder de motorkap. Langs wist de DNRT V8 die koppositie niet vast te houden en de agiele Radical claimde als snel de koppositie.

Achter de Radical waren een groot aantal potente wagens die streden voor de posities vooraan. Zo waren de twee V8 Stars van Mad & Darring zeer snel en hoopte deze laatste race op hun naam te schrijven. De betrouwbaarheid gooide echter roet in het eten, waardoor de krachtige bolides vaker in de pits waren te bewonderen dan dat ze het asfalt onveilig maakte. Al na twee uur stonden de heren werkloos toe te kijken, nadat de wagens definitief de geest gaven.

Vooraan waren het echter Sanders en Koster die onverstoord hun rondes reden en leken af te stevenen op een overwinning. Met nog ongeveer twintig minuten te gaan, begaf de rappe bolide het. Bertus Sanders wist de pits nog op te zoeken, maar het team besloot om het er toch op te wagen. Ver kwam de Radical piloot echter niet, want direct bij de uitgang van de pitstraat moest hij zijn bolide in het gras parkeren.

Door de uitvalbeurt van de Radical kregen Verheul en De Laat met hun DNRT V8 de leiding in de schoot geworpen. Met nog ongeveer 10 minuten te gaan leken de heren met een ruime voorsprong op een overwinning af te stevenen. Ook de dikke DNRT V8 kreeg te maken met de pechduivel en problemen met de brandstofpomp zorgde ervoor dat de wagen over het asfalt kroop. Jan Joris Verheul concludeerde dat doorgaan geen zin had en parkeerde zijn bolide in het gras.

De First Motorsport Porsche leek nog een rol van betekenis te gaan spelen. De wagen bestuurd door Peter en Jan Versluis was zeer snel onderweg. Peter rijdt doorgaans met een Ferrari en heeft voor het Winter Endurance Kampioenschap een overstap gemaakt naar de concurrent Porsche. Veel geluk bracht het niet, want ook zij moesten de strijd staken. Net als Hoevert Vos, Wilko Becker en Harrie Kolen in de Megane. Het drietal was zeer rap en leek een podiumplek te kunnen opeisen, tot ook daar de techniek de geest gaf en het drietal hun race in die laatste hectische minuten van de wedstrijd zagen eindigen.

Door alle uitvallers was het de Sotrax Porsche die de leiding letterlijk in de schoot kregen geworpen. De heren gaven in de laatste tellen van de race de leiding niet meer uithanden en waren de pechduivel al voor de wedstrijd tegen gekomen. Hiermee wisten de heren de tweede overwinning van het winterseizoen te pakken.

Het kampioenschap zelf was een prooi voor Max Braams en Scheila Verschuur. De equipe wist met de Renault Clio wederom de overwinning in Divisie III te pakken, waardoor voldoende punten werden verzameld voor de eindoverwinning. Voorafgaand aan de wedstrijd leken Ruud en René Steenmetz ook nog een kans te maken. De Renault Clio van vader en zoon Steenmetz kende ook veel technische problemen, waardoor zij de overwinning aan Braams en Verschuur moesten laten.