“Thuiscircuit” is PS Autosport niet goed gezind

Het voorlaatste raceweekend van de Toerwagen Diesel Cup werd op 7, 8 en 9 oktober verreden op het beruchte circuit van Spa-Francorchamps. Voor de meeste teamleden van het Limburgse PS Autosport een bijna thuisrace. Voor deze gelegenheid togen de dames en heren van het gezellige team naar de Belgische Ardennen om op het 7.004 meter lange circuit de strijd volop aan te binden met de overige dieselaangecreven BMW’s en vooral met de grootste concurrent voor de titel.

PS Autosport komt in de TDC uit met drie BMW’s. De BMW 123d met startnummer 27 wordt gestuurd door Henry Zumbrink en Ferdinand Kool. Nummer 34 is een BMW 120d, evenals nummer 37. De 120d’s worden gereden door de duo’s: Claude l’Ortye & Marcel van Rijswick en Hugo Charles & Eric den Dekker.

Kwalificatie
Gedurende de kwalificatie bepaalden Zumbrink en Kool dat ze vanaf de vijfde positie aan de eerste race zouden kunnen beginnen. De snelle heren klokten een tijd van 3:19.305 op een seconde of drie van de poleposition. Omgerekend naar afstand op racesnelheid op deze baan bedraagt het verschil ongeveer 90 meter. Hieruit mag worden geconcludeerd dat de heren uitstekend op stoom waren om de titelconcurrent serieus uit te dagen dit weekend. De nummer 37 sleepte een 3:25.608 uit de strijd en was daarmee goed voor de twaalfde positie. Bolide nummer 34 klokte een snelste tijd van 3:27.542 en legde beslag op de veertiende positie.

Race 1, vrijdag 7 oktober
Zumbrink en Kool waren voor het voorlaatste TDC raceweekend enorm gebrand op een goed resultaat. Ze deden er alles aan om resultaat te boeken. Met snelle tijden en goed geplaatste inhaalacties wisten de mannen zich gedurende de eerste race op vrijdag van de vijfde positie op te werken naar een mooie tweede positie. Een podiumplek die recht geeft op kampioenschapspunten. Wilden de heren nog zicht houden op de eindoverwinning, dan moesten ze scoren. Jeroen Dik is de klassementsleider en stevent af op de titel. Doordat hij in de eerste race slecht scoorde (twaalfde) en de PS Autosport heren erg goed, bleef de strijd voorlopig nog onbeslist. Henry keek terug op de race: “We hebben goed gereden en prima gescoord. We hadden last van verkeer, er waren meer dan 70 auto’s op de baan en de snelheidsverschillen zijn heel groot, dus soms moesten we op abnormale punten remmen wat de snelheid niet ten goede kwam.” Ferdinand Kool voegde daaraan toe: “We hebben inderdaad goed gereden en optimaal gebruik gemaakt van de slechte score van Jeroen Dik.

Heuvel op voel je soms wel dat die dieselmotor niet ideaal is, maar we hebben het desondanks goed gedaan.” Voor Claude l’Ortye en Marcel van Rijswick zat er op Spa-Francorchamps een tiende positie in het vat, wat een goede verbetering van de startpositie betekende. Zeker op een circuit dat dermate lang, snel en technisch lastig is, mag dat als een goede prestatie worden beschouwd. De PS coureurs waren dan ook niet ontevreden: “Ondanks dat ik last had van beslagen ramen heb ik toch erg lekker gereden. De auto was echt perfect, voelde heel goed en dit circuit is gaaf. Het is voor mij een geheel nieuwe baan, maar ik heb me prima vermaakt!” aldus een enthousiaste Marcel van Rijswick. Hugo Charles meende: “De rondetijden waren goed. De kwalificatie in de regen ging erg goed, de race was droog, daardoor waren Eau Rouge en Blancimont ineens veel sneller en indrukwekkender. Ik heb hier 12 jaar geleden al eens gereden en het is geweldig om hier weer terug te zijn. Dit is echt een hele mooie baan om te rijden.”

Uitslag race 1, vrijdag 7 oktober
1 Baars / Roeleveld, 2 Henry Zumbrink / Ferdinand Kool, 3 Morien / De Groot, 4 Nooren / Barten, 5 Molenaar / Braams, 6 Lev Fridman, 7 Renate & Frank Wilschut, 8 De Kleijn / Cornelissen, 9 Eric den Dekker / Hugo Charles, 10 Claude l’Ortye / Marcel van Rijswick

Race 2, zaterdag 8 oktober
De tweede race op zaterdag zou een zeer chaotisch verloop kennen. Met name het eerste half uur kwamen de rijders amper aan racen toe door twee Code 60 situaties die de heren noopten om op lage snelheid de 7 strekkende kilometers af te leggen. Mede hierdoor konden Zumbrink en Kool geen potten breken. Door het oponthoud kon Henry Zumbrink, die de eerste stint reed, weinig goedmaken van de bij de start verloren posities. In de La Source hairpin was het een kwestie van duwen en trekken, waarbij de nummer 27 auto posities verloor. na een half uur moest hij de auto overdragen aan Ferdinand Kool die nog probeerde het beste ervan te maken, maar eveneens te maken kreeg met een Code 60. De zesde plek aan de finish was het beste dat de mannen ervan konden maken. Met een ontevreden blik in de ogen liet Zumbrink weten: “Er was veel te veel verkeer op de baan, in de La Source hairpin kun je er op wachten dat mensen elkaar raken wat dus prompt gebeurde. Ik werd vol geraakt door iemand. Na de eerste Code 60 kwam er heel snel weer een Code 60 waardoor ik amper echt heb kunnen racen. Ik heb er niet echt een lekker gevoel aan overgehouden.”

Ook de nummer 34 en 37 bolide kampten met heel veel verkeer en dus een zeer moeilijke race. Hugo Charles en Eric den Dekker wisten de auto als elfde over de streep te rijden, maar de race verliep niet zonder problemen. Bij de pitstop waarin Charles werd afgelost door Den Dekker zat de auto onder de grassprieten wat er duidelijk op duidde dat Charles met de auto naast de baan was terecht gekomen. Gelukkig was het van korte duur en kon hij weer doorrijden na zijn uitstapje. “Wat een ellendige race was dit. Het ging allemaal niet zoals zou moeten. Het was enorm druk op de baan, heel veel auto’s zijn enorm veel sneller waardoor je meer in de spiegels moet kijken dan kunt racen. De regen maakte het ook niet makkelijker. Je zag soms helemaal niets en sommige auto’s zijn dan ook nog eens zo laag dat je ze in je spiegels niet eens kunt zien.” L’Ortye en Van Rijswick zagen hun race al na één rondje ten einde komen. De auto verliet voortijdig de baan en raakte beschadigd waardoor de race na enkele kilometers over was. Claude verklaarde: “Ik had helemaal geen ervaring op Spa en heb eerst ervaring kunnen opdoen. De eerste race ging prima. De auto voelde heel goed aan, de pitstop verliep goed en de tijden waren niet slecht. We hebben het goed gedaan in de eerste race. Over de tweede kunnen we kort zijn. Ik spinde in Eau Rouge doordat ik op de natte kerbstones terecht kwam en dat was het dan.”

Uitslag race 2, zaterdag 8 oktober
1 Baars / Roeleveld, 2 Jeroen Dik, 3 Molenaar / Braams, 4 Lev fridman, 5 Nooren / Barten, 6 Ferdinand Kool / Henry Zumbrink, 7 De Kleijn / Cornelissen, 8 Rob Severs, 11 Hugo Charles / Eric den Dekker, DNF Claude l’Ortye / Marcel van Rijswick