PS Autosport vice kampioen in de Toerwagen Diesel Cup!

Het laatste raceweekend voor alle klassen uit het Dutch Power Pack vond plaats op 15 en 16 oktober. Het volledige team van PS Autosport was van de partij om op het Circuit Park Zandvoort de eindstrijd van de Formido Finaleraces aan te gaan in zowel de Toerwagen Diesel Cup, de Suzuki Swift Cup als ook in de koningsklasse, het Dutch GT4. Het gezellige Limburgse team sloeg de tenten op aan de Zandvoortse kust, nadat vorige week de trailers nog in de Belgische Ardennen stonden voor de TDC races op het circuit van Spa-Francorchamps.

Kwalificaties
Voor de Swift Cup werd Hugo Charles (Echt) ingeschreven. De man die doorgaans in de TDC uitkomt viel dit seizoen al eerder in en zou ook tijdens de Finaleraces zijn rijkunsten vertonen in een van de meest spectaculaire klassen van Nederland. Charles wist op vrijdag een tijd van 2:08.939 uit de Suzuki te persen en legde zo beslag op het dertiende startbewijs van de eerste race. De Limburger legde dit weekend echter niet alleen de nodige racemeters af in de Swift, maar ook in de BMW 120d die werd ingeschreven voor de TDC. Samen met Erik den Dekker (Den Bosch) realiseerde hij een 2:05.157 en werd als achtste gekwalificeerd. Claude l’Ortye (Echt) en Marcel van Rijswick (Rotterdam) zetten hun auto daar pal achter op de negende positie met een 2:04.494. Ferdinand Kool (Rotterdam) en Henry Zumbrink (Amerongen) wisten met een 2:04.278 een vijfde plek te pakken.

Zaterdag 15 oktober
De race in de TDC werd na de nodige vertraging tegen 18.00 uur op zaterdagmiddag gestart. De vertraging was het gevolg van een reparatie aan een stuk vangrail bij het uitkomen van de Rob Slotemakerbocht. Door deze vertragende factor zou uiteindelijk de voorlaatste TDC race ingekort worden. De finishvlag zou pas vallen nadat de zon was ondergegaan. Onbedoeld werd de race omgevormd tot een avondrace waarin Henry Zumbrink en Ferdinand Kool samen de derde positie behaalden. Het duo werd afgevlagd na 1:21:32. Claude l’Ortye en Marcel van Rijswick klasseerden zich als zesde en bleven hiermee Erik den dekker en Hugo Charles nipt voor. De race werd zonnig gestart en reed tegen het einde de schemering in. Diep in de schemering besloot de wedstrijdleiding de safetycar in de baan te brengen, alvorens definitief de wedstrijd stil te leggen met een rode vlag. De coureurs hadden de koplampen weliswaar allemaal aan, het zicht op de baan was minimaal door het ontbreken van baanverlichting.

Zondag 16 oktober
In de Formido Suzuki Swift Cup kon Hugo Charles al heel snel de helm weer afzetten. Buiten zijn schuld raakte hij betrokken bij een forse crash in het middenveld. De Limburgse coureur startte op de dertiende positie waar het na enkele honderden meters fout ging. Een van de Swifts ging haaks rechtsaf en veroorzaakte een massacrash waarbij zes bolides terminaal beschadigd raakten. Een van de slachtoffers was Hugo Charles: “Bij de start had ik direct vier man te pakken toen Mike Hesse naar binnen kwam rijden. Daardoor heb ik nu heel veel last van m’n nek en zit nu aan de pijnstillers.” De schade als gevolg van de klapper in de eerste race bleek dermate groot dat de sympathieke man uit Echt niet meer aan de start van de tweede en laatste race van het seizoen kon beginnen.

Uitslag Suzuki Swift Cup race 1 en 2
1 P. Schreurs, 2 M. van de Maat, 3 J. Rademakers, 4 J.Obluda, 5 K. van den Berg, 6 S.Snoeks, 7 J. van den Akker, 8 E. Buitenhuis, DNF Hugo Charles
1 S. Snoeks, 2 B. van Os, 3 J. Kiekens, 4 K. van den Berg, 5 Ma. van de Maat, 6 J. Rademaker, 7 J. Obluda, 8 T. Hummel, DNS Hugo Charles

Ook in de TDC verliep het op zondag niet perfect voor Hugo Charles. In de eerste fase van de race maakte hij een geweldige opmars van twaalf naar vier. “De start ging weer heel goed, ik had vier man in een keer te pakken. We hadden berekend dat we tijdens de stops niets zouden verliezen en dat lukte perfect. Ik reed wel met pijnstillers na de crash met de Swift maar het ging hartstikke goed. Dit was één van de leukste race die ik tot nu toe gereden heb.” Nadat Marcel den Dekker het stuur had overgenomen werd deze echter getorpedeerd door een andere deelnemer waardoor hij spinde. Den Dekker liet zich echter niet uit het veld slaan en vocht zich in de loop van de race weer terug naar de achtste positie. De BMW van Claude l’Ortye en Marcel van Rijswick bleek vandaag uitstekend te functioneren, de mannen reden een snaarstrakke race en finishten als derde. “Marcel had een superstart ondanks dat we eigenlijk wat vermogen te kort kwamen”, aldus Claude l’Ortye. Van Rijswick vulde zijn teamgenoot aan: “De auto rammelde aan alle kanten, maar deed het verder prima.” Beide mannen waren het erover eens: “Het is jammer dat de stekker uit de TDC gaat, we hebben het nu net helemaal naar ons zin. We staan voor het eerst op het podium!” Enige tijd na de race werden L’Ortye en Van Rijswick gepromoveerd naar de tweede positie.

Ook Ferdinand Kool en Henry Zumbrink kenden een succesvolle tweede race, de mannen scoorden aanvankelijk de tweede positie, maar werden enige tijd na de race teruggezet met een tijdstraf van 30 seconden, waardoor ze uiteindelijk als zevende werden geklasseerd. De reden dat de mannen een straf kregen opgelegd zat in het feit dat de wedstrijdleiding constateerde dat er contact was geweest tussen de nummer 27 auto en een andere deelnemer en dat dit verwijtbaar was aan de PS Autosport coureurs.

Ferdinand Kool verklaarde na de race “de race was echt aan aanfluiting, Zumbrink en Dik raakte elkaar en hiervoor kregen wij een straf van 30 seconden, echt onterecht. We hebben allebei een goede race gereden. De eerste race van het jaar wonnen we maar daarna hadden we te maken met een storing dat was pas halverwege dit jaar opgelost. De laatste races konden wij goed meestrijden. Kortom veel pech dit jaar maar we zijn tevreden met de tweede plaats”

Uitslag Toerwagen Diesel Cup race 1 en 2
1 Morien / De Groot, 2 Jeroen Dik, 3 Ferdinand Kool / Henry Zumbrink, 4 Baars / Roeleveld, 5 Van Os / Bouhijs, 6 Claude l’Ortye / Marcel van Rijswick, 7 Erik den Dekker / Hugo Charles

1 Rob Severs, 2 Claude l’Ortye / Marcel van Rijswick, 3 Renate & Frank Wilschut, 4 Zwart / Braams, 5 Van Os / Bouhuijs, 6 Jeroen Dik, 7 Ferdinand Kool / Henry Zumbrink, 8 Erik den Dekker / Hugo Charles