Team Accord in stijl naar kampioenschap Volkswagen Endurance Cup!

Op zaterdag 29 oktober werd het allerlaatste treffen voor de rijders van het Dutch National Racing Team (kortweg DNRT) gehouden op de thuisbasis van de raceserie, het Circuit Park Zandvoort. De equipes van MDM Motorsport kwamen met de tweeliter turbo diesel aangedreven Golfs 5 in de Volkswagen Endurance klasse aan de start van de Finalerace die 6 uur zou duren. De Duitse diesel aangedreven bolides zijn immers gebouwd op duurzaamheid en kilometervreten.

Kwalificatie
Om 10:00 uur ’s morgens werd de tijdtraining gestart op het 4.307 meter lange circuit in de duinen van Zandvoort. Al dreigde de bewolking de baan te zullen besprenkelen met regen, de nattigheid bleef gedurende de gehele dag uit. De drie equipes waarvan de auto door MDM wordt geprepareerd kwamen uit onder startnummers: 529 Accord Payroll (Klaas Vlaanderen, Piet in ’t Wout en Raymond Brandwijk), 543 Koledo Wédéflex (Roland Sleutjes, Niek Wiegerinck en Marcel Verbeeten), 546 Accord Uitzendbureau (Robbert Vlaanderen, Marcel Dekker en Jeroen den Boer). De 529 bolide trainde in de ochtend naar een tijd van 2:08.681, goed voor positie 15 op de startopstelling. De vijfde positie viel ten deel aan de nummer 543 auto (2:07.250). De snelste tijd van de drie teams werd echter gezet door auto 546 in 2:06.754, goed voor de derde positie.

VW Endurance Race, 6 uur. Start 11.00 uur
De maar liefst 52 Volkswagens Golf 5 stonden stipt om 11.00 uur aan de start van de race over zes uur. Een dergelijk vol startveld staat garant voor het nodige duw- en trekwerk richting de eerste bocht. Dat het een gedrang zou worden in de eerste ronde, werd pijnlijk duidelijk toen de nummer 543 Golf in de Gerlachbocht in aanraking kwam met een andere deelnemer. De schade die hierbij werd opgelopen bleek van terminale aard te zijn. Niek Wiegerinck vertelde wat er gebeurde: “Marcel (Verbeeten, red.) deed de start en reed in de Hugenholtz bocht op het gras aan de linkerkant om te voorkomen dat hij een aanvaring zou hebben met een andere deelnemer. Toen hij terug de baan opstuurde kwam hij alsnog in aanraking met iemand anders. Erg jammer dat we zo het seizoen moeten afsluiten want we hebben nog geen ronde gereden.

De hele achteras van de auto is stuk, dus we kunnen het vandaag vergeten. We gaan nu kijken of we volgend jaar met dezelfde rijders weer kunnen deelnemen want het ging dit seizoen erg goed.”"De nummer 529 bolide verging het een stuk beter tijdens de lange race. Vanaf de 21e start positie wisten Raymond Brandwijk, Klaas Vlaanderen en Piet in ’t Wout op te klimmen naar de vijftiende positie na zes uur racen. Die finishpositie kwam tot stand door in het eerste uur al flink veel terrein goed te maken en constante tijden te rijden. Ondanks de drukte op de baan bij de start bleef de auto uitstekend uit de problemen en konden de mannen in een uitstekende teamprestatie de auto flink vooruit sturen. Het gevoel dat de coureurs hadden was duidelijk positief. Piet in ’t Wout verwoordde zijn gevoel kort en krachtig: “Ik heb lekker gereden en zelfs een plek goedgemaakt, dus heb ik een prima gevoel!” Teamgenoot Raymond Brandwijk meende: “Ik heb lekker constant kunnen rijden en had geen last van andere auto’s. Eigenlijk gebeurde er vrij weinig tijdens mijn stint.” Klaas Vlaanderen had meer last van verkeer: “Ik heb heerlijk gereden, maar had het wel een beetje aan de stok met een paar achterblijvers die maar niet aan de kant wilden. Het hoort er een beetje bij in de DNRT, maar is soms wel vervelend. Maar desondanks heb ik erg lekker gereden!”

Marcel Dekker trapte de race af voor de nummer 546 Golf en deed dat zeer verdienstelijk. Uiteindelijk zou de equipe zes uur later als eerste over de streep komen. Het kampioenschap werd hiermee door de heren veilig gesteld, wat uiteraard tot grote tevredenheid leidde bij de coureurs en de teamleden. Marcel Dekker die de eerste stint reed kon gelijk na de start al de strijd aangaan met een van de snelle deelnemers voor hem en wist gelijk posities te winnen. Hij zette hiermee de toon voor zijn teamgenoten die eveneens prima konden vechten en de auto naar voren wisten te brengen. Marcel Dekker keek na de race terug: “Door de chaos in de eerste ronde ontstond er gelijk al een code 60 wat voor ons het ideale moment was om onze erestraf in te lossen zonder al te veel tijdverlies op te lopen.” Ook Jeroen den Boer blikte kort terug: “Ik heb lekker gereden en de auto verder naar voren gebracht. Af en toe gebeurde er wel wat vreemde acties op de baan, maar daar hebben wij heel weinig last van gehad gelukkig.” De vreemde acties waarop Den Boer doelde veroorzaakten in de zes uur durende race in totaal tot viermaal toe een code 60. Ondanks die periodes van noodgedwongen langzaam rijden werd het een succesvolle racedag voor de MDM equipes.

Teammanager Dennis Bus blikte met grote tevredenheid terug: “We hebben het kampioenschap binnen, onwijs gaaf!”

Uitslag DNRT Finalerace Volkswagen Endurance 6 uur
1. Accord Uitzendbureau, 2. Bas Koeten Racing, 3. Morien Match 1, 4. The Dukes Racing, 5. Flow Traders, 6. Kolenaarde Bekker, 7. Duits Racing, 8. KingCap Racing, 9. Accord PAYROLL, 10. Peter Kommer Autosport

De kampioenen van 2011: Accord Uitzendbureau!

Uitslag (top 6) klassement Volkswagen Endurance Cup 2011:
1. Accord Uitzendbureau 425 punten (kampioen)
2. Morien Match 1 386
3. Peter Kommer Autosport 367
4. HIK/ Van der Helm Motorsports 366
5. Dukes Racing 360
6. Team RSR 1 359
13. Koledo-Wédéflex
20. Accord PAYROLL Services
21. Team RSR 2