De DTM rijdt vanaf 2017 met een nieuw reglement, het zogenaamde ‘ Class 1’ . Dit reglement wordt ook in het Japanse Super GT kampioenschap gebruikt. De V8 motor is hiervan het slachtoffer en wordt vervangen door een viercilinder turbo krachtbron.
De DTM bazen van de drie fabrikanten en de Duitse organisatie zijn maandag op de Nürburgring tot overeenstemming gekomen over de nieuwe reglementen. De nieuwe Class 1 viercilinders produceren ongeveer 600 pk.
De regelementen in de DTM worden hiermee gelijk aan die van het Japanse Super GT kampioenschap. In de winter van 2017 wordt een wereldkampioenschap georganiseerd, waar de Duitser het tegen de Japanners opnemen.