Zowel de teams van Mercedes en McLaren hebben het idee dat het Formule 1 team van Ferrari vals speelt met betrekking tot de regels voor het gebruik van de windtunnel. De enorme update die het Italiaanse team in Spanje introduceerde was de voedingsbodem voor de verdenking.
Ferrari zou dankzij de technische partnerschap met het nieuw te formeren Haas F1 team over meer data beschikken. De 2016 bolide van Haas is naar verluidt gebaseerd op de huidige SF15-T van Ferrari en wordt nu al in de windtunnel getest.
Het maximale aantal uren dat een F1 team in de windtunnel mag spenderen is vastgelegd, maar zou door de technische samenwerking tussen de twee teams verdubbeld zijn. Beide teams hebben immers recht op het gelijke aantal uren.
Volgens McLaren, Mercedes en Red Bull is de aerodynamische update die het team doorvoerde dermate groot dat het niet binnen de restricties van het windtunnelgebruik ontwikkeld kan zijn. De drie klagende teams zijn overigens de teams die het meest last hebben van het sterke optreden van Ferrari dit seizoen tot dusverre.
Onderzoek naar de handel en wandel van het team met betrekking tot deze beschuldigingen hebben geleidt tot herhaalde vrijspraak. Er is geen bewijs gevonden dat Ferrari meer data zou gebruiken, of langere uren zou maken in de windtunnel dan reglementair is toegestaan.