Pirelli en de F1 organisatie zijn overeengekomen dat er met ingang van 2017 een wijziging in het formaat en de opzet van de banden zal worden doorgevoerd.
Dit betekend dat de Italiaanse fabrikant bredere en snellere banden zal moeten gaan produceren. Om de banden goed te ontwikkelen is er echter testwerk nodig, waarover Pirelli en de teams een dispuut hebben.
Om de test realistisch te maken wil Pirelli kunnen beschikken over een courante testauto, die door een van de teams beschikbaar gesteld moet worden. Dit stuit echter op bezwaren. De teams hebben al hun middelen zelf nodig om de bolides te ontwikkelen en willen geen capaciteit afstaan voor een bandentest.
Anderzijds hebben de teams er alle belang bij dat Pirelli gedegen testwerk kan verrichten om een snelle en goede band te ontwikkelen. Ook de neerwaartse druk van het chassis en de kracht van de motor zullen flink worden aangepast. Hierdoor is het voor Pirelli cruciaal om te beschikken over een auto die past binnen het nieuwe concept dat in 2017 van start zou moeten gaan.
Een van de huidige bolides ombouwen naar de specificaties zoals die over meer dan een jaar gaan gelden is echter kostbaar en tijdrovend en past niet in het strakke schema dat de fabrikanten tegenwoordig hebben. De winterstop is immers flink verkort de afgelopen jaren, terwijl het aantal races is toegenomen en de houdbaarheid van onderdelen steeds verder wordt opgeschroefd. De ontwikkelingsteams worden hierdoor onder steeds verder toenemende druk gezet.
Wanneer er geen testauto beschikbaar komt, dan zal Pirelli vasthouden aan het huidige bandenconcept en zullen de bolides in 2017 aanzienlijk minder tijdwinst kunnen boeken. Ecclestone ziet graag na het komende seizoen de sport evolueren in een attractievere en agressievere show.