Strak om 15.30 uur startte de Nieuwjaarsrace op het kille Circuit Park Zandvoort. Cools en Van Riet kwamen prima van hun plek en behielden de leiding. Achter hen verloor de tweede Wolf equipe van Rijnbeek en Raheri een positie aa de Porsche van Van Berlo en Herber.
De leidende Wolf wist in de beginfase van de vier uur durende wedstrijd gelijk een gaatje te trekken naar de achtervolgers. Binnen een kwartier was de Porsche op P2 op meer dan zeven seconden achterstand gereden. De Porsche noteerde zelf tijden die weer sneller waren dan de Wolf op P3, waardoor de marge op de achtervolgers in de openingsfase opliep naar bijna vier seconden.
Na het eerste kwartier kwam de Porsche van Herber en Van Berlo goed op stoom en klokte de beste rondetijd van dat moment in 1:50.958.
In de tweede divisie was het Van den Munckhof die een positie verloor, maar na enkele minuten op racesnelheid de leiding in de divisie weer terug wist te pakken ten koste van Harbeck en Markert. Dennis de Borst en Melvin de Groot behielden de derde positie in hun eigen klasse.
Morien en Langeveld waren soeverein aan de leiding van de derde divisie en wisten tijden te rijden die zelfs zo competitief waren dat enkele divisie twee rijders achter hen moesten aansluiten. Hart en Bleekemolen konden het tempo van de divisieleiders niet bijhouden, ze waren echter wel in gevecht met de achtervolgende equipe van Steenmetz en Bleekemolen.
Crockewitt en Harmsen voerden in hun BMW 320D de strijd in divisie IV aan, achtervolgd door Dekker en Neleman in de BMW E30. Verhaegh en Chastelet lagen op de derde positie.
Nadat de eerste fase van de race gedaan was kwam de leidende Wolff van Cools en Van Riet al heel erg vroeg binnen. Aan het motorgeluid was te horen dat het een niet geplande pitstop betrof, maar een tussentijdse stop omwille van technische uitdagingen. De motor liep hoorbaar niet helemaal perfect en verloor tijd op de baan, wat tevens aangaf dat er een probleem aan boort van de open sportscar was.
Het team van Koeten Racing deed er alles aan om de snelle mannen zo goed en snel mogelijk weer onderweg te helpen, maar flink tijdverlies was onvermijdelijk. In een race over vier uur loont het echter de moeite om te proberen terug de baan op te komen. Er is immers voldoende tijd om terug naar de kop te vechten en te profiteren van technische problemen van anderen.
Nog voordat de klok het eerste half uur weggetikt had werden diverse teams geconfronteerd met de falende techniek. Naast de aanvankelijk leidende Wolf kwam ook de BMW Z4 van Zumbrink en Van den Munckhof voortijdig binnen en werd na enkele seconden de pitbox ingeduwd voor een uitvoerige controle en mogelijk herstel. Ook de Porsche GT3 van Heezen junior en senior kwam al erg vroeg binnen voor een terminale stop, terwijl Van Riet en Cools met zes ronden achterstand de baan weer op draaiden om te kijken of de Wolf na reparatie wel competitief zou kunnen blijven tijdens de resterende uren.
Nadat hij zich had ontdaan van de achterstand ten opzichte van de achterste mannen had de Wolf een lege baan voor zich en kon er een reeks uitermate snelle tijden uitpersen met 1:43.178 als beste resultaat in het eerste uur.