Na twee sterke optredens in Canada en Azerbeidzjan heeft Max Verstappen de smaak te pakken en wil zich graag nog prominenter laten zien in zijn rol als Red Bull Racing coureur. De eerstvolgende stop voor de jongste Grand Prix winnaar aller tijden is de Red Bull Ring in Oostenrijk. Het circuit nabij Zeltweg is weliswaar officieel de thuisrace van het team van de frisdrankenfabrikant, het zal niet de allerbeste baan zijn voor de auto van Verstappen en Daniel Ricciardo.
De karakteristiek van het circuit zal voor de RB12 niet geweldig zijn. De auto moet het voornamelijk hebben van de mechanische en aerodynamische grip en een stuk minder van puur motorvermogen. De Tag Heuer (Renault) is een stuk verbeterd, maar komt nog altijd flink te kort op de Mercedes motor en in mindere mate ook op de Ferrari aandrijving.
Juist op hun thuiscircuit zal deze eigenschap Red Bull Racing naar verwachting flinke parten spelen. De baan is snel en kent weinig bochten, waardoor het uitermate goede chassis van de wagen maar weinig meerwaarde zal hebben. De snelle baan en grote hoogteverschillen eisen een motor met voldoende vermogen en trekkracht en een goede ‘drivability’, de manier waarop voorspelbaar het vermogen van de aandrijflijn wordt overgebracht op de banden.
Voor Red Bull Racing – en kleine broer Scuderia Toro Rosso dat eveneens motorvermogen tekort komt, maar wel een heel goed chassis heeft – zal Oostenrijk een lastige race worden. Op kennis en kunde zal Red Bull Racing zeker een positie dicht achter de podiumposities moeten kunnen halen, maar een plek binnen de top drie zal bijzonder lastig worden. Tenzij Oostenrijk natuurlijk een mooie verrassing in petto heeft waarbij de Mercedes coureurs en/of Ferrari rijders elkaar elimineren.