Komend weekend wordt de voorlaatste Grand Prix voor de zomerstop verreden, de Hongaarse editie. Dit jaar markeert het raceweekend de helft van het seizoen. Het is de elfde race van de 21 die er dit jaar verreden zullen worden.
De Hungaroring wordt door veel coureurs omschreven als Micky-Mouse-baantje, waarmee wordt bedoeld dat het een kort en smal circuit is met veel bochten die de rijders continu bezig houden. Er is amper een moment om bij te komen. Het enige rechte stuk is dat van start/finish, verder bestaat de baan grotendeels uit bochtencombinaties met beperkte inhaalmogelijkheden.
Het circuit kent vaak warme races, doorgaans loopt het kwik in Boedapest op tot rond de 35 graden Celsius. Komend weekend vormt geen uitzondering, de verwachting laat temperaturen zien van meer dan 30 graden. Ditmaal is er echter kans op regen. Voor het gehele weekend staan er buien op het programma, of ze tijdens de race vallen is altijd de vraag, maar de kans op een natte race is wederom aanwezig.
Het 4.381 meter lange baantje tegen de stad Boedapest aan lijkt de Red Bull bolides op het lijf geschreven te zijn, door de zestien bochten komt het chassis goed tot haar recht. Mechanische grip en stabiliteit onder het remmen zijn vereisten voor een snelle ronde en juist daarin is de Red Bull RB12 bijzonder goed. Het tekort aan motorvermogen ten opzichte van de Mercedes aandrijving is hier minder belangrijk, omdat er maar één echt recht stuk is.
De eerste bocht naar rechts wordt gevolgd door een recht stukje wat net lang genoeg is om je te positioneren voor de bocht linksaf die direct gevolgd wordt door een haakse knik rechts. Die combinatie kan met name in de openingsronde leiden tot duw- en trekwerk. Na de start kunnen in de eerste sector wel eens wat vleugels en banden sneuvelen.
Voor Max Verstappen herbergt de Hungaroring mooie herinneringen aan zijn vierde plaats vorig jaar met de Toro Rosso.
Dit jaar mag er wederom veel worden verwacht van de Red Bull coureur. Als hij de belofte kan waarmaken, dan moet het mogelijk zijn om zijn derde podiumklassering op rij te behalen. Naar verwachting zullen de Mercedessen minder makkelijk kunnen wegrijden dan gewoonlijk, omdat motorvermogen maar een geringe rol speelt.