FIA gedelegeerde Charlie Whiting heeft bekend gemaakt zich zorgen te maken over de toename van het aantal pitincidenten en er een onderzoek naar in te stellen met het doel om vast te stellen wat de oorzaak is en hoe deze weg te nemen.
De FIA heeft dit aangekondigd naar aanleiding van het incident in Bahrein waarbij de Ferrari van Kimi Räikkönen een monteur aanreed die met een dubbele beenbreuk naar het ziekenhuis werd afgevoerd. Niet alleen het te vroeg wegsturen van de auto is een punt van zorg voor de FIA, vooral ook het feit dat de betreffende monteur niet eens de tijd had gehad om het achterwiel van de wagen te halen is reden voor zorg. Deze zogenaamde ‘unsafe release’ kostte Ferrari een boete van Euro 50.000.
Voormalig coureur Martin Brundle liet in de media al geluiden horen dat het wellicht voor de veiligheid een goede stap zou zijn om een minimale pitstoptijd in te stellen. Hierdoor, meent de Brit, wordt de druk op de schouders van de monteurs verlicht en zal er minder snel een fout gemaakt worden. Het sluit fouten niet geheel uit, zo weet ook de Sky Sports F1-commentator, maar zal de stress verlichten en zo bijdragen aan de veiligheid.
De FIA heeft op dit idee geen reactie gegeven, maar wil wel vaststellen hoe het kan gebeuren dat er tijdens de twee GP’s die dit seizoen verreden zijn telkens ‘unsafe releases’ plaatsvonden. In de openingsrace in Australië was het bij Haas tweemaal raak. Beide wagens vielen uit als gevolg van een scheef gemonteerde wielmoer die al snel los begon te lopen. Ook tijdens de wintertests was er al een soortgelijk incident. De McLaren van Fernando Alonso verloor een wiel door een moer die niet goed vergrendeld was. Na een viertal rondjes schoot de wielmoer helemaal los en verloor Alonso het achterwiel van zijn bolide.
Het voorgenomen onderzoek zal zich niet specifiek op het incident bij Ferrari of Haas richten, maar in algemene termen zoeken naar een oorzaak en oplossing.