Nadat Renault haar nieuwe Formule 1 bolide heeft gepresenteerd heeft het ook de specificaties bekendgemaakt van de fonkelnieuwe krachtbron die in het achteronder van de RS18 ligt. Specificaties die er niet om liegen, als we de cijfers mogen geloven.
Het is een van de best bewaarde geheimen van de F1 paddock hoeveel paardenkrachten iedere aandrijflijn weet op te wekken. Voor de hybridesystemen is het vastgelegd hoeveel energie ze mogen genereren, net als de tijdsduur per ronde dat deze mogen worden ingezet. Over het vermogen van de verbrandingsmotor (oftewel de ICU: internal combustion engine) bestaan vooral aannames en schattingen.
Renault heeft echter voor aankomend seizoen duidelijkheid gegeven over de hoeveelheid paardenkrachten die met het totale aandrijfsysteem wordt opgewekt. Naar eigen zeggen levert de nieuwe motor een vermogen van meer dan 950 pk, zoals uit onderstaande tabel met specificaties is te lezen.
Het blijft echter de vraag of Renault hiermee het achterste van haar tong laat zien en waar de overige motorbouwers (Mercedes, Ferrari en Honda) staan wat betreft vermogen. De motor zal naast de twee Renault bolides ook de twee Red Bull Racing wagens en de McLarens voortstuwen. Het zal interessant worden om te zien of Mercedes nog altijd voorsprong heeft, of dat Renault het gat heeft weten te dichten en Ricciardo, Verstappen, Vandoorne en Alonso een serieuze kans op zeges kan bieden.
