De FIA en Pirelli hebben de controles op het gebruik van de juiste bandenspanning verder aangescherpt, zo is vanmorgen in de paddock van de Red Bull Ring duidelijk geworden.
Om te zorgen dat geen enkel team met een te lage bandenspanning rijdt en daar voordeel bij heeft, zal er een controle op de bandendruk worden uitgevoerd op elk wiel (gebruikt of nieuw) voordat het onder een F1 auto wordt geschroefd. Tot dusverre werd de bandenspanning gecontroleerd terwijl het wiel al gemonteerd was.
De nieuwe controlemethode is ingevoerd omdat er naar verluidt teams waren die de bandenspanning binnen de marge hadden zitten, maar bij een extreem hoge bandentemperatuur. Hierdoor zakt de spanning als de band afkoelt tijdens de race en viel er voordeel te behalen.
Het doel van het controleren op een eerder tijdstip is om deze truc te voorkomen. Het valt te verwachten dat deze controlemethode nogmaals herzien zal worden. Een aanvullende temperatuurcontrole lijkt de meeste logische en eenvoudige oplossing om de teams in toom te houden.