De aankomende Grand Prix markeert het einde van een tijdperk in de Formule 1. Het wordt de allerlaatste race waarin een Alpine-krachtbron (voorheen Renault) achterin de auto ligt. Vanaf 2026 maakt het Franse team de overstap naar Mercedes-motoren, en daarmee valt definitief het doek voor Alpine en Renault als motorenleverancier in de koningsklasse.
Het afscheid voelt extra betekenisvol gezien de rijke geschiedenis die Renault in de sport heeft opgebouwd. In het huidige hybride tijdperk wist de Franse fabrikant helaas nooit de successen te evenaren van eerdere generaties. De prestaties bleven achter bij de dominante periodes van andere motorbouwers, en dat beperkte ook de competitieve mogelijkheden van de teams die Renault-power gebruikten.
Toch blijft Renault een pionier in de Formule 1. In de jaren ’80 waren de Fransen de eersten die met een turbomotor een Grand Prix wisten te winnen — een technologische doorbraak die de F1 blijvend veranderde en uiteindelijk leidde tot een volledig turb tijdperk. Ook in de V10- en V8-jaren leverde Renault titels, iconische motoren en technische innovaties.
