De veel besproken Balkenendenorm stelt een maximum salaris voor publieke bestuurders en is keihard, maar ongecontroleerd en dus zo zacht als roomboter buiten de koelkast op een zomerdag…
Voor het bedrijfsleven gelden heel andere normen en in veel gevallen amper waarden, of het moet gaan over de waarde van de bedrijfsauto…
En daarmee komen we bij de F1, daar waar de bedrijfsauto’s pas écht peperduur zijn! De bedrijfsautowaarde is geen enkel probleem. De normen van toelaatbaarheid en de waarde van de salariëring daarentegen… In F1 gelden amper normen, laat staan die van Balkenende…
Onze Max is niet alleen maar naar het zuiden vertrokken vanwege het weer en de mooie baaien met palmen. Die uitzichten ziet hij toch ieder jaar wel een keer, al is het dan met een flinke rotgang als hij door de Monegaskische straten langs het zwembad, of in een vangrail, knalt…
Terug naar de Balkenendenorm: De enige die daar enigszins bij in de buurt bleef was Rio Haryanto. De Indonesiër cashte anderhalve ton voor een half seizoen, niet slecht toch?
Interessanter nog is om te zien wat de personele kosten per WK-punt waren, McLaren telde meer dan € 800.000 neer voor elk punt van Brexit-boy-Button!
Niet verrassend is Max Verstappen ‘best value for money’, hij kostte Red Bull nog geen € 2.500 per punt! Zelfs Sainz is ruim driemaal zo duur doordat zijn salaris slechts 30% lager was dan dat van Max, maar zijn puntentotaal meer dan 75%!
De grootste verrassing is toch wel Esteban Gutierrez. De Mexicaan stak € 750.000 in zijn zak en leverde daarvoor aan Haas… niets, nada, zero, noppes! Mechico… zero points… Weggegooid geld dus en daarmee nog duurder dan Button. De Brexit-boy leverde in ieder geval nog iets terug voor zijn 1,7 miljard centen…
Veritas, 04.01.’17