Afgelopen weekend tijdens de trainingen voor de Grand Prix van Azerbeidzjan zag ik voor het eerst het nut van de halo. Eindelijk is het me duidelijk geworden waarom dat lelijke uithangbord voor teenslipperfabrikanten aan de (eindelijk weer dik ogende) F1-bolides is toegevoegd.
Ja, ik weet dat de officiële lezing is dat het rondvliegende stukken moet afweren en zo de veiligheid bevordert. Nou, ik heb heel wat stukken zien rondvliegen in de Bakoeaanse straten, maar geen enkele keer zag ik de halo daarbij in actie komen!
Nee, het nut zit ‘m in de mogelijkheid om er graphics op te projecteren. Blijkbaar is de weergave van de stand van het rem- en gaspedaal en de snelheid, toerental en versnelling het werkelijke nut van de lelijkste Formule 1 uitvinding sinds jaren.
Maar dat is volgens mij ook de enige zinvolle toepassing van die rollator op de cockpitrand. Ik vind het maar een gevaarlijk ding! Heb je wel eens gezien hoe een coureur tegenwoordig moet instappen? Sinds ze over dat looprek heen moeten klimmen, moeten coureurs via een wankel Ikea trapje in hun cockpit klauteren.
De veiligheid van de auto’s is zó groot dat het momenteel minder link is om er met een gangetje van 350 km/u mee door de straten van een obscure stad te razen, dan dat het is om er in te klimmen! Je zal maar met je raceschoentjes de grip op dat trapje verliezen en met je kanis vol op die rollator kletteren. Levensgevaarlijk! En dan heb ik het nog niet over het gevaar dat de halo en bijbehorende graphics tijdens het rijden oplevert.
Hoe moeten al die coureurs nou in hemelsnaam even snel een blik op hun toerental of gekozen versnelling werpen? Lekker handig om die info boven hun hoofd te zetten…! Als zelfs Ricciardo met zijn 1.78 meter al amper z’n toerental kan aflezen en daardoor compleet een teamgenoot over het hoofd ziet, wat moeten al die kleine opneukertjes die met een stoelverhoger moeten rijden dan wel niet!?
Veritas, 30.04.’18