De dood van voormalig Formule 1 en IndyCar coureur Justion Wilson heeft de discussie over gesloten cockpits weer aangewakkerd. Wilson overleed afgelopen maandag na hersenletsel te hebben opgelopen door rondvliegende brokstukken van een andere crash.
Amper een maand na het overlijden van Jules Bianchi als gevolg van hersenletsel opgelopen tijdens een crash, is ook Justin Wilson omgekomen als gevolg van hersenletsel. Eerder werd er al getest met gesloten cockpits en beschermranden om de coureur meer veiligheid te bieden. De testen werden afgeblazen omdat er nog geen afdoende oplossing gevonden werd die het zicht van de coureur niet te zeer belemmerd.
Na de tragische dood van de sympathieke IndyCar coureur is de discussie weer aangewakkerd. Charlie Whiting, F1 race directeur, meent dat er een oplossing moet zijn die afdoende veiligheid biedt en pleit ervoor dat er met hernieuwde energie gezocht zal worden naar een oplossing. Whiting ziet het liefst zo snel mogelijk een oplossing toegepast worden, zelfs als deze geen 100% veiligheid geeft.
Hoe snel een gesloten of semigesloten cockpit haar intrede zal doen in formulewagens is moeilijk in te schatten. Veel teams hebben de wagen voor volgend seizoen nu al in vergevorderde ontwikkeling en zullen een geheel nieuw concept niet eenvoudig kunnen implementeren. De aerodynamische gevolgen van een gesloten cockpit zullen enorm zijn.
Hoe tragisch de dood van Wilson ook is, hij heeft postuum door organen te doneren zes levens gered. Dit werd gisteren bekend gemaakt door Stefan Wilson, de broer van de overleden coureur. Stefan noemde Justin zijn held en gaf aan dat Justin altijd aan anderen dacht en vooral wilde geven. De orgaandonatie is het bewijs van de vrijgevigheid van de boomlange Brit.