Zoals bekend zal Lewis Hamilton na de zomerstop een zesde aandrijflijn moeten gaan inzetten, waarmee hij een gridstraf tegemoet kan zien. De Engelse Mercedescoureur heeft in de eerste twaalf races dit seizoen te veel onderdelen moeten aanspreken.
Hamilton heeft inmiddels vijf turbo’s en vijf MGU-H’s verbruikt. Wat betreft de verbrandingsmotor, energieopslag en elektronica heeft hij nog twee units in voorraad. Voor de Engelsman ligt er een lastige strategische keuze op tafel die hij weloverwogen in samenspraak met de teamstrategen zal moeten gaan nemen. Zet hij nieuwe onderdelen in op het snelle circuit van Spa-Francorchamps en geeft daarmee naar alle waarschijnlijkheid die race weg, of is het wijs om een race te wachten en in Monza de straf te nemen.
Voor de kampioenschapsleider zal het vooral een afweging zijn op welk circuit hij de meeste kans maakt om van een lagere startpositie toch nog ver op te kunnen klimmen om zo min mogelijk punten te verliezen.
Hamilton erkende dat zijn huidige voorsprong van 19 punten op Rosberg in het kampioenschap niet als een veilige marge voelt. Rosberg heeft voorlopig nog problemen met de hoeveelheid onderdelen van zijn aandrijflijn. Hierdoor heeft de Duitser een rianter uitgangspunt voor de rest van het seizoen.
Daarnaast, erkent Hamilton, zal het een lastige opgave worden om de top vijf te bereiken omdat de Red Bulls duidelijk aan snelheid hebben gewonnen.