Honda heeft naar buiten gebracht dat het de turbo voor komend seizoen heeft gewijzigd, maar dat het nog altijd vasthoudt aan hetzelfde compacte concept dat afgelopen jaar al met weinig succes werd toegepast.
De turbo is groter geworden ten opzichte van de 2015 versie, maar ligt nog altijd in de V-vorm binnenin het motorblok tussen de cilinderkoppen. De Japanners hebben er alle vertrouwen in dat het uitgedachte concept tot groot succes moet kunnen leiden en zijn daarom op dezelfde weg blijven doorontwikkelen.
Een van de grootste problemen van het concept is de warmteontwikkeling van de turbo die direct invloed heeft op de cilinderkoppen en vice versa. Gedurende het 2015 seizoen heeft de motorfabrikant echter op dat gebied voldoende ontwikkeling doorgemaakt om het probleem te verhelpen.
Door de vergroting van de turbo hoopt het team meer vermogen te kunnen genereren, wat ten goed moet komen aan de topsnelheid.