De samenwerking tussen Red Bull Racing en Renault is al jaren moeizaam te noemen. In de periode die naar alle waarschijnlijkheid de nadagen van de relatie zijn, komen de partijen absoluut niet nader tot elkaar. Het maken van verwijten over en weer blijft doorgaan en zal vermoedelijk na dit seizoen leiden tot een scheiding tussen de twee bedrijven die een succesvolle historie met elkaar delen.
Red Bull blijft vooralsnog weigeren om de deadline die Renault heeft aangegeven te respecteren. De deadline is gesteld omdat Renault moet weten of het volgend seizoen wel of niet aan Red Bull Racing zal leveren. De Franse motorenbouwer moet deze informatie ook doorgeven aan de organisatie van de Formule 1.
Red Bull Racing weigert zich echter op te laten jagen door haar motorenpartner en blijft vooralsnog stil rond de beslissing om verder te gaan met het Franse merk of toch over te stappen naar het Japanse Honda.
Terwijl de partijen blijven door steggelen over de deadline en het al dan niet voortzetten van de verbintenis, meent Renault topman Cyrill Abiteboul zich te moeten uitspreken over de performance van de Renault in het achteronder van de RB14 bolides. Volgens Abiteboul laat Red Bull vermogen van de motor liggen doordat het een andere smeermiddelen- en brandstoffabrikant aan zich heeft gebonden. Abiteboul zei: "Je kunt extra vermogen uit de brandstof halen, maar dat kunnen we alleen garanderen met wat we zelf in de hand hebben. Vanwege strategische en marketing redenen heeft Red Bull voor een ander merk gekozen."
Renault en McLaren, dat gebruik maakt van klantenmotoren van Renault, hebben een samenwerkingsverband met BP-Castrol, terwijl Red Bull Racing samenwerkt met Exxon-Mobil.
Foto: Renault Sport F1