Afgelopen week zijn er diverse afspraken gemaakt omtrent wijzigingen van de Formule 1 regels voor het volgende seizoen. Er zijn geen grote wijzigingen aangekondigd, maar een meer esthetische aanpassing van de bolides door de haaienvin en T-Wing in de ban te doen.
Bij aanvang van het seizoen meldde Ross Brawn al dat de haaienvinnen en T-vleugels er bovenop hem ene doorn in het oog waren. De auto’s zien er dit jaar een stuk dikker uit door de bredere banden en vleugels, maar worden volgens de algemene mening ontsierd door de rijwindgeleidende vin aan de achterzijde van de motorkap en de daarop geplaatste vleugel die de turbulentie van de wind richting de achtervleugel moet verminderen.
Tevens is het voorstel om na een code rood situatie de startprocedure aan te passen. Op dit moment is het nog zo dat bij hervatting van de race na een rode vlagsituatie de auto’s achter de safetycar weer de baan op gaan en een rollende start maken. Vanaf 2018 moet deze procedure worden vervangen door een staande start, waarbij de wagens het direct onderling moeten uitvechten, zonder tussenkomst van de safetycar.
Tot slot is er een wijziging aangekondigd die na de Grand Prix van dit weekend in Rusland direct geëffectueerd wordt. De startnummers en coureursnamen moeten beter zichtbaar op de auto komen te staan, zodat het publiek de verschillende rijders makkelijker kan onderscheiden. In welke vorm dit gaat gebeuren is nog niet duidelijk. In veel raceklassen is het gebruikelijk om de wing-endplate van de achtervleugel te gebruiken om het startnummer te tonen. In de F1 is dit echter een belangrijke plek om sponsornamen kwijt te kunnen, mogelijk zal het startnummer groter op de neuspunt worden gezet, waardoor frontaal de zichtbaarheid in ieder geval zal verbeteren.