Vandaag staat er voor de teambazen van de F1 constructeurs een overleg op de agenda waarin de laatste hand gelegd moet gaan worden aan de regelgeving voor na dit seizoen.
De sport heeft zich voorgenomen om vanaf 2017 flink wat veranderingen door te voeren om de F1 bolides spectaculairder en aantrekkelijker te maken voor de toeschouwers. Zowel het geluid dat de wagens voortbrengen moet omhoog, als het motorvermogen. Ook wil men de aerodynamica veranderen, zodat de snelheid oploopt en de rondetijd met zo’n vijf seconden per ronde naar beneden gaat.
Op aerodynamicagebied zijn de teambazen het naar verluidt redelijk met elkaar eens, maar op het gebied van de aandrijving bestaat er nog de nodige discussie. De vier motorfabrikanten (Ferrari, Mercedes, Honda en Renault) moeten garanties afgeven aan onafhankelijke teams als Red Bull en Toro Rosso over de beschikbaarheid van een motor, dit om de situatie van vorig jaar te voorkomen waarin Red Bull lange tijd geen motordeal had voor het huidige seizoen en dreigde om de sport te verlaten.
Daarnaast moeten de motorfabrikanten het eens worden over een lager tarief waarvoor ze de aandrijving leveren aan klantenteams. Beoogd is een maximaal bedrag van $12 miljoen per jaar per motor. Volgens de fabrikanten is dit bedrag absurd laag en kan daar de otwikkeling niet van betaald worden.
Er staat kortom nog een aantal behoorlijk hete hangijzers op de agenda voor de teambazen alvorens ze aankomend weekend de degens weer sportief kruisen op het circuit van Sochi. De deadline voor het vaststellen van de nieuwe regels is 30 april aanstaande. Voor die tijd moeten de heren er met elkaar zien uit te komen.