Dankzij de late definitieve vaststelling van de F1-kalender hebben diverse teams alle zeilen bij moeten zetten om de achterstand in te lopen. De GP Australië werd twee weken naar voren getrokken, waardoor de teams ineens een stuk minder voorbereidingstijd hebben. Ook an de wagen van Max Verstappen wordt met alle macht gewerkt.
Onder het team van Toro Rosso heeft hierdoor moeten besluiten om een ploegendienst in te zetten zodat er 24 uur per dag doorgewerkt kan worden aan de 2016 bolide. Niet alleen de late vaststelling van de kalender speelde hen parten, ook het extreem late sluiten van een motordeal hinderde de ontwikkeling van de nieuwe bolide in het begin. Nu eenmaal bekend is dat er een Ferrari aandrijflijn in de bolide zal komen moet de wagen hierop aangepast worden. Afgelopen seizoen gebruikte het team van Max Verstappen een Renault aandrijving die een geheel ander concept heeft en dien ten gevolge een andere vorm en afmeting.
Om alle systemen goed met elkaar te laten samenwerken en de koeling te optimaliseren moet het chassis ingrijpend worden aangepast op de aandrijflijn, wat voor Toro Rosso een heleboel extra werk opleverde dat pas kon starten terwijl anderen al volop met de nieuwe wagen bezig waren. Teambaas Franz Tost erkende dat het allemaal niet ideaal is, maar dat er met drie ploegen nu de klok rond gewerkt wordt en dat de achterstand is ingelopen. Naar verwachting zal Toro Rosso later in februari tijdens de eerste wintertest gewoon van de partij zijn. Hopelijk voor Sainz en Verstappen zal de bolide niet alleen in snelheid vooruit gegaan zijn dankzij de Ferrari, maar zal ook de betrouwbaarheid op orde blijken te zijn.