In aanloop naar de vernieuwing van het Concorde Verdrag dat onder andere de televisieopbrengsten van de Formule 1 verdeeld onder de deelnemende teams, heeft Mercedes teambaas Toto Wolff gezegd dat een concurrerende raceklasse naast de F1 mogelijk is als het Concorde Verdrag niet brengt wat de teams willen.
Ferrari topman Sergio Marchionne sprak zich eerder al faliekant uit tegen de voorgenomen herverdeling. Zijn team krijgt al sinds jaar en dag veruit de grootste hoeveelheid dollars toegeschoven, ondermeer op basis van de historische betekenis van het Italiaanse merk voor de sport. Ferrari is het team dat al het langste deelneemt aan de Formule 1.
Ook Mercedes blijkt kritisch te staan tegenover het voornemen om voor kleinere teams een ruimere vergoeding te regelen in het nieuwe verdrag dat op dit moment nog niet eens de concept status heeft bereikt. Liberty wil de sport graag aantrekkelijker maken voor nieuwe teams en de kleinere teams een betere overlevingskans geven door een ruimere vergoeding. Het extra geld zal echter moeten komen uit de zakken van de topteams.
Toto Wolff waarschuwde dat als het verdrag zaken bevat die de topteams niet wenselijk achtten, het niet ondenkbaar is dat er een alternatieve raceklasse wordt opgezet waarin enkele grote merken zich verenigen.
Een aantal jaren geleden bestond er, uit soortgelijke onvrede opgericht, ook al een ‘vakbond’ van F1 teams (FOTA: Formula One Teams Association) dat dreigde een alternatieve klasse te beginnen. Uiteindelijk werd de organisatie ontbonden omdat de ‘muitende’ teams het onderling ook niet eens konden worden.
Red Bull teambaas Christian Horner gaf zijn realistische visie: "Mijn kijk hierop is heel eenvoudig. Consensus tussen teams met verschillende belangen proberen te bereiken is onmogelijk. De geschiedenis herhaald zich, dit gebeurd iedere vijf of zes jaar als het Concorde Verdrag vernieuwd moet worden. Ik vind dat Liberty en de FIA het eerst eens moeten worden en moeten zeggen: ‘dit is wat wij willen dat het is, hier is het voorstel’ en het aan de teams overhandigen."
Inhoudelijk reageerde de Engelsman niet op de dreigementen van zijn collega’s over een eigen raceserie. Opmerkelijk genoeg is Red Bull ook een van de grootverdieners als het aankomt op de televisieopbrengsten, maar lijkt bereid om mee te gaan in de herverdeling ten kostte van topteams en ten faveure van de kleinere teams.