Alexander Wurz heeft zijn mening gegeven over de gebeurtenissen die de Renault van Kevin Magnussen beschadigden als gevolg van brand en bluspoeder. De Oostenrijkse GPDA voorzitter en voorvechter van veiligheidsmaatregelen zoals halo ziet een kans om lessen te leren.
Voormalig coureur Alexander Wurz (onder andere in F1 voor Benetton en WEC voor Toyota) is van mening dat halo geen gevaar voor Magnussen had opgeleverd toen hij ineens de brand in zijn nek voelde. Het uitstappen met de halo ring gemonteerd op de cockpit duurt langer, erkende Wurz, maar dat is slechts een halve seconde en daarmee nog altijd snel genoeg om geen brandwonden op te hoeven lopen. De overall van de coureurs moet gedurende 50 seconden bescherming tegen brand bieden en is daarmee ruim voldoende bestand tegen de extra tijd die nodig is om uit de cockpit te klimmen.
Alex Wurz blijft een warm pleitbezorger van de hoofdbescherming, ondanks de vele negatieve reacties op het instrument dat dit seizoen en volgend seizoen uitvoerig getest wordt. De beschermende factor is volgens Wurz groter dan de gevaren die er mogelijk aan kleven.
Over het feit dat vrijwel alle Renault monteurs in korte broek en t-shirt op de brandende wagen afrenden gaf de Oostenrijker eveneens zijn mening: "We hebben blijkbaar niets geleerd van de pitbrand bij Williams in Spanje in 2012. Minstens één monteur zou er in een brandbestendige overall gekleed moeten zijn, vind ik. Zeker ook omdat er juist op vrijdag brandstof in en uit de wagens gepompt wordt."
De Oostenrijker heeft hiermee een helder standpunt waar zeker iets voor te zeggen is. Er bestaat op dit moment geen verplichting voor de monteurs om tijdens de vrije trainingen brandbestendige kleding te dragen, terwijl die verplichting er wel is voor de kwalificatie en race.
Het is begrijpelijk dat de monteurs op vrijdag nog genieten van de luchtigheid van korte mouwen en korte broeken, maar is zeker in een geval zoals vandaag bij Magnussen een veiligheidsrisico.