Alex Wurz is een warm pleitbezorger voor de halo die het hoofd van de coureur meer bescherming moet bieden in geval van rondvliegende brokstukken, maar wil anderzijds een forse toename in de snelheid van de Formule 1 wagens teweeg brengen.
De oud-F1 coureur en huidige voorzitter van de Grand Prix Drivers Association, de vakbond voor F1-coureurs, ziet kansen in een grotere spektakelwaarde door toenemende veiligheid en snelheid. Wagens die veel meer neerwaartse druk genereren kunnen harder en spectaculairder de bocht door en zouden op het rechte stuk een snelheid van 450 km/u moeten kunnen behalen, zo is de visie van de Oostenrijker. Hij vereist hierbij echter wel een flinke toename van de veiligheid van de auto, waardoor de coureur minder risico loopt.
Bijkomend voordeel, volgens Wurz, is dat er geen enorme uitloopstroken op circuits meer hoeven te zijn zodat het publiek weer dichterbij kan komen. Ook dat aspect zal de toeschouwers op het circuit meer plezier aan de race doen beleven.
Tot slotte stelde Wurz voor om bij toenemende veiligheid en snelheid de show nog verder te verbeteren door op nog meer stratencircuits te racen.
Hoe goed doordacht de ideeën van Alex Wurz zijn kan worden betwijfeld. Een wagen die sneller rijdt en meer veiligheid aan de coureur biedt klinkt in eerste instantie goed, maar een toenemende snelheid vereist ook meer ruimte in de uitloopstroken om te voorkomen dat de bolide te dicht bij het publiek kan komen in geval van een crash.