Het Audi-trio Oliver Jarvis, Lucas di Grassi en Loic Duval hebben op Spa-Francorchamps tijdens een chaotische race de overwinning behaald. Zij wisten te profiteren van de problemen van Porsche en Toyota.
In de beginfase was het Porsche die het tempo dicteerde en de race domineerde. De Porsche 919 met startnummer 1 voerde het duo uit Stuttgart aan. Marc Lieb in de tweede Porsche kon het tempo volgen, totdat zijn hybride systemen faalde. Per ronde verloor de Duitser enkele seconden en kon de opstomende Audi’s en Toyota’s niet achter zich houden.
Toyota en Audi vochten achter de leidende Porsche op het scherpst van de snede. Beide LMP1 prototypes kwamen met het gaspedaal gevloerd met een wieltje op het gras. In dit adembenemende gevecht was het de Toyota met startnummer 5 die de tweede stek over nam van de Audi van Tréluyer. Na het gevecht moet Tréluyer binnen komen, door schade aan zijn wagen.
De Toyota #5 koos ervoor geen banden te wisselen. Toen de Porsche #1 van Hartley binnen kwam en het stuur over gaf aan Bernhard, was het de Japanse bolide die de leiding had. Porsche kwam terug, maar door een lekker band verloor de #1 veel tijd. Het was niet zijn enige lekke band en later die race moest hij noodgedwongen wederom een extra stop maken. De leiding van de Toyota was hiermee royaal, halverwege de race bijna een ronde op de #8 Audi.
Voor Toyota ging het niet vlekkeloos. De wagen met startnummer 6 knalde op een langzamere deelnemer. Hierbij beschadigde de wagen zodanig dat deze de strijd moest staken, waardoor het nog maar één ijzer in het vuur had. Niet het enige ongeluk voor het Japanse team gestationeerd in Keulen. Niet veel later kwam de leidende #5 Toyota hevig rokend binnen en stond de gehele race praktisch binnen. Alleen in de laatste minuten kwam deze terug de baan op, om zo toch nog punten te pakken voor de onfortuinlijke Japanners.
Audi #8 profiteerde van de mêlee van de concurrentie en kreeg zo een voorsprong van drie ronden op de Porsche #2. In de laatste fase van de race, na een heftige crash van een Ford GT, kwam de Audi nog binnen voor een controle van het bodywork. Ook na deze controle behield de #8 de leiding en met een voorsprong van twee ronden op de Porsche #2 pakte het merk uit Ingolstadt in Spa de overwinning.
