Audi heeft aan de pers de nieuwe R18 gepresenteerd. Met deze wagen wil het Duitse merk voor de veertiende keer de 24 uur van Le Mans winnen. Audi blijft de diesel-techniek trouw en combineert dit wederom met hybride aandrijving.
In de afgelopen vijftien jaar wist Audi maarliefst dertien keer de 24 uur van Le Mans te winnen. Geen enkel merk wist zo’n stempel op de roemruchte race te drukken. Audi haalde daarbij de geschiedenis door als eerste met een diesel motor en ook als eerste met een hybride aandrijving de roemruchte race te winnen.
De Audi R18 e-tron quatro heeft een V6 diesel onder de kap zitten. Daarnaast nog twee 200kW elektromotoren op de voorwielen. In totaal kan de auto 1,1 kWh (4MJ) aan elektriciteit opslaan, dubbel zoveel als vorig jaar. Waarschijnlijk zullen Porsche en Toyota, die vorig jaar al 1,7 kWh (6MJ) aan accucapaciteit in hun racers hadden, dit vergroten naar de maximaal toegestane 2,2 kWh (8MJ). Hiermee vaart Audi een andere koers dan de concurrentie.
De aerodynamica van de R18 is ook aangepast. Duidelijk is dit te zien aan het gewijzigde front van de wagen. In april komt de wagen eerst in actie op Silverstone en mei rijdt Audi met de R18 de 6 uur van Spa-Francorchamps.
.jpg)
Foto’s: Audi