De 24 uur van Le Mans is net achter de rug, maar de teams en rijders maken zich alweer op voor het nieuwe seizoen in het FIA World Endurance Championship. In het tussenjaar is het startveld uitgedund ten opzichte van afgelopen seizoen.
Seizoen 2019-2020 wordt het laatste jaar dat met de hybride LMP1-machines wordt gereden. Alleen Toyota is als fabrikant actief met deze wagens en na dit seizoen mag de TS050 het museum in. De langverwachte Hypercars doen daarna hun intreden. In 2019-2020 zijn een aantal privateers gestopt, zo heeft het Russisiche SMP er de brui aangegeven na op Le Mans een mooie derde stek te pakken. ByKolles slaat het seizoen over om zich volgens eigenzeggen te richten op de Hypercars, hoewel dit team de afgelopen jaren niet serieus is te noemen. Rebellion heeft het programma gehalveerd van twee naar een LMP1-machine.
In de LMP2 hebben er geen aardverschuivingen plaatsgevonden, maar in de GTE-divisie is het ontbreken van Ford en BMW een groot gemis. Hierdoor komt het totaal aantal wagens op 30, wat toch teleurstellend is te noemen.