DTM topman Gerhard Berger heeft bekendgemaakt dat er overeenstemming is bereikt met het Japanse Super GT kampioenschap om vanaf 2020 tot één en dezelfde set technische regels te komen, de zogenaamde Klasse 1 regels. Dat betekend voor de Duitse toerwagenklasse dat de motoren drastisch zullen veranderen. De huidige V8 motoren zullen worden ingeruild voor viercilinder turbos.
Naast de motoren in de DTM zullen er ook voor het Japanse kampioenschap flink wat veranderingen worden doorgevoerd. De huidige metalen chassis van de Super GT’s zullen veranderen in carbon bodies zoals in de DTM gebruikelijk.
De DTM zal al vanaf volgend seizoen volgens de nieuwe reglementen worden ingericht, het Super GT kampioenschap volgt een jaar later. De samenvoeging van de reglementen moet tot gevolg hebben dat er volgend seizoen meerdere merken kunnen deelnemen aan de DTM. Na dit seizoen neemt Mercedes afscheid van de klasse en blijven er slechts twee merken over.
De bedoeling van de samenvoeging van de reglementen is om meer teams en merken aan te trekken, zodat er een sterke raceserie ontstaat die tegen relatief lage kosten kan worden voortgezet. Een gezamenlijk reglement zorgt in ieder geval voor teams voor meer mogelijkheden om deel te nemen aan wedstrijden.