In de laatste 3 uur gaat de strijd voor de eindzege van de 24 uur van Spa-Francorchamps tussen Bentley en BMW. De #8 Bentley voert het veld aan, ondanks de extra straffen die Britse bolide geprepareerd door M-sport te verduren kreeg.
Met nog vijf uur te gaan leek Audi met de #6 Phoenix bolide nog mee te doen om de leiding. Het team van Phoenix koos voor regenbanden en ondanks een droge periode leek nu de regen toch door te zetten. Voordat de #6 Audi kon profiteren braakten er grote vlammen uit het motorcompartiment. De bolide kon de strijd niet meer vervolgen en betekende een neutralisatie. De #8 Bentley dook de pits in voor een set regenrubber, een voorbeeld wat de #99 Rowe BMW een ronde later opvolgde.
Met beide kanshebbers op regenrubber waren de kansen gelijk. De #99 Rowe BMW had de leiding, maar beide wagens reden op een ander pitstop schema.
In de laatste uren eiste Jeroen Mul onbedoeld en ongewild de hoofdrol voor zich op. Met zijn Lamborghini tikte hij op het natte asfalt een Ferrari van de baan. Zijn Atempto Racing bolide had schade, maar de Nederlander moest nog bijna een hele ronde afleggen om de pits te bereiken. Het bodywork ontnam de Nederlander al het zicht en richting Radillon zette hij zijn Italiaanse stier langs de kant. Een gevaarlijke plek en de wedstrijdleiding besloot andermaal de wedstrijd te neutraliseren. In deze neutralisatie maakte de #8 Bentley strategisch een stop en verloor zo weinig tijd voor nieuwe brandstof en een set vers rubber.
De #8 Bentley voert de race aan en daarachter is het de #99 BMW met een minuut achterstand. Op de derde stek is het nu de #28 WRT Audi met Laurens Vanthoor, die in de nacht de snelste tijd op de klokken zette.