Ondanks de voortdurende kritiek op de esthetische kant van de halo hoofdbescherming op Formule 1 en Formule 2 bolides heeft ook de Japanse Super Formula besloten de halo te integreren in het ontwerp van de nieuwe auto die in 2019 haar intrede zal doen.
Chassisbouwer Dallara had aanvankelijk geen rekening gehouden met deze extra veiligheidsmaatregel, maar is er in geslaagd om dit alsnog op de auto te zetten.
De Japanse raceklasse, waarin onder andere Pierre Gasly en Stoffel Vandoorne eerder schitterden, sluit hiermee volledig aan op de wensen van de FIA. Bovendien is de auto hiermee een concurrent van de Formule 2 geworden, wat als opstap naar de Formule 1 geldt. Door dit veiligheidsmiddel toe te passen positioneert de Japanse klasse zich nadrukkelijk als alternatieve weg richting Formule 1.
De organisatie van de Super Formula is echter niet over één nacht ijs gegaan voordat het besluit genomen werd om halo toe te passen. Er zijn diverse testen gedaan om het ontwerp te beproeven en zeker te zijn dat er geen sprake is van beperking van het zicht van de coureur of problemen om een coureur uit zijn auto te bevrijden na een crash. Na het groene licht van de extractieteams heeft Dallara de opdracht gekregen definitief alle wagens met een halo uit te rusten.
Voor het gewicht van de wagen maakt dit een flink verschil, halo weegt tussen de tien en vijftien kilo extra. Deze gewichtstoename heeft echter geen invloed op de onderlinge strijd tussen rijders en teams aangezien dit voor alle wagens geldt.
Foto: Super Formula