Tijdens de opwarmronde voor de Grand Prix van Brazilië ontstond er al chaos dankzij een defect aan boord van de Ferrari van Leclerc.
Terwijl de Monegask, net als zijn negentien andere collega’s, de banden aan het opwarmen was herkende hij een hydraulisch defect in de auto. De hydraulica aan boord van de Ferrari wordt onder andere gebruikt voor de stuurbekrachtiging en het schakelmechanisme.
Het defect aan dit systeem veroorzaakte dat Leclerc de auto in een hogesnelheidsbocht niet de hoek om kreeg, maar in plaats daarvan spinde en de bandenmuur in vloog.
Terwijl de gestrande Ferrari van de baan werd gehaald ging de startprocedure verder, waarna het direct weer mis ging. Na de start waren het Albon en Magnussen die elkaar in de eerste bochtencombinatie raakten. Beiden moesten direct de race verlaten waarop een code rood volgde om de bandenmuur te kunnen herstellen.
Voor Ricciardo en Piastri was de code rood een geluk bij een ongeluk. Beiden konden hun auto in de pitbox zetten met een defect dat mogelijk hersteld kon worden gedurende de rode vlag situatie.
Foto: Scuderia Ferrari
