Alternatief voor halo tijdens Indy 500

Terwijl de Formule 1 weinig commentaar meer kan optekenen over de halo, is in de IndyCar Series vandaag voor het eerst getest met een alternatief .

De test was van korte duur doordat regenval roet in het eten gooide en dus is de terugkoppeling van de coureurs over de beschermingsmaatregel zeer gering. Geen enkele coureur kon meer dan vijf rondjes rijden in de ochtendsessie, waardoor er nog geen definitief oordeel is over zichtbelemmering en andere aspecten van de deflector.

De deflector bestaat uit een opstaande titanium punt die is vlak voor de cockpitopening is geplaatst en is ontwikkeld naar aanleiding van de tragische dood van Justin Wilson. De Brit kreeg tijdens een IndyCar race in Pocono in 2015 een afgebroken stuk van de neus van een andere auto tegen zijn hoofd en overleed als gevolg van de verwondingen hierdoor korte tijd later.

De IndyCar Series hoopt met de ‘debris deflector’ een effectieve beschermingsmaatregel te hebben ontwikkeld die voorlopig eenvoudig en snel op de auto’s gemonteerd kan worden.
Evenals in de F1 is IndyCar ook bezig met de ontwikkeling van een effectieve oplossing, maar kijkt hierbij ook sterk naar de esthetiek. Een oplossing zoals de halo is in Amerika ondenkbaar. De IndyCar Series heeft al testen uitgevoerd met een lage voorruit, maar die is nog niet voldoende uitontwikkeld om tijdens de Indy 500 op 26 mei aanstaande al te worden ingezet.

Tags: , , , , , ,
356195de-168d-4960-ace7-9700f2e88669

Xavier Maassen naar de Porsche Carrera Cup Benelux

Kubica back behind the wheel of a F1 car

Kubica: ,,Williams medewerkers zijn slachtoffer”