Na een vroege safetycarsituatie in de straten van Monaco bleef het enorm spannend, al gebeurde er relatief weinig. Verstappen verschalkte Bottas tijdens de pitstops tijdens de safetycar, waarna de voorste posities definitief verdeeld waren.
De safetycar moest naar buiten komen voor de thuisrijdende Charles Leclerc die een met een lekke band doorreed en daardoor carbon onderdelen over de baan strooide. De safetycar moest de baan inkomen om de marshalls de kans te geven de rommel op te ruimen.
Terwijl Bernd Mayländer de race leidde kwamen Hamilton, Bottas, Verstappen en Vettel naar binnen voor hun eerste stop, waarbij Verstappen de FIn pakte. De wedstrijdleiding oordeelde echter wel dat Verstappen onveilig door zijn team werd weggestuurd. Dat kwam de Nederlander op een vijf seconden straf te komen.
Na de safetycar wist Verstappen constant dicht achter Hamilton te blijven, maar kon geen enkel punt vinden waar hij een serieuze aanval; kon doen. Hamilton kampte langdurig met bandenproblemen, maar werd door zijn team steeds opnieuw verteld vooral buiten te blijven en Verstappen achter zich te houden.
Achter de twee mannen op de eerste twee plekken waren het Bottas en Vettel die constant in gevecht waren om de tienden van seconden, waarbij Vettel als derde over de streep kwam. Bottas werd uiteindelijk als laatste podiumfinisher geklasseerd vanwege de tijdstraf van Verstappen. De Nederlander viel hierdoor terug naar de vierde plek, ondanks dat hij als tweede werd afgevlagd.Verstappen probeerde in de voorlaatste ronde nog een uitremactie bij het uitkomen van de tunnel, maar haalde het niet en moest achter Hamilton aansluiten.
Foto’s: Mercedes AMG F1 Team
Red Bull Content Pool