Vanaf 2022 zullen Formule 1 auto’s er totaal anders uit gaan zien en volgens andere aerodynamische principes gaan werken, wat de inhalen zou moeten vergemakkelijken.
Teams zijn al maanden geleden begonnen aan de ontwikkeling van de nieuwe wagens omdat ze vrijwel alle onderdelen van de 2022-bolide vanaf nul zullen moeten ontwikkelen. Adrian Newey, de ontwerper van Red Bull, was aanvankelijk geen voorstander van de nieuwe wagens en had liever een andere weg in geslagen, zo vertelde hij in een vraaggesprek: “Ik ben van mening dat het een totaal verkeerde ontwikkeling is om de auto in meer en meer blokjes te verdelen waarin de contouren van de auto worden voorgeschreven en waarin bepaalde zaken verboden worden. Ik ben een voorstander van het tegenovergestelde: meer vrijheid voor de initiële ontwikkeling en minder mogelijkheden om door te ontwikkelen.”
Nadat hij de technische regels voor 2022 goed had bestudeerd herzag Newey zijn mening enigszins omdat de nieuwe regels toch ook weer nieuwe kansen bieden voor hem als ontwerper en voor zijn team van technische meesterbreinen.
Over het ontwerp van de RB17 liet de Britse sterontwerper weten: “De rake zal door de natuur van de nieuwe auto’s aanzienlijk minder worden. De nieuwe auto’s maken gebruik van een soort venturi-systeem en dat werkt het beste met een laag boven het asfalt geplaatste bodemplaat. De extreem hoge achterkant van nu zul je bij geen enkele auto volgend jaar meer gaan terug zien.”
Foto: FIA F1