Renault zal na 2025 de Formule 1 als motorleverancier de rug toe keren. De Fransen leveren op dit moment alleen de krachtbron aan het team van Alpine, een zustermerk van Renault, maar daar komt een eind aan.
In de afgelopen decennia heeft Renault een stempel gedrukt op de Formule 1. De Fransen namen deel als fabrieksteam, maar zijn ook lang betrokken geweest als alleen motorleverancier. Onder andere in de jaren 90 was de 3,5 liter V10 dominant in de Williams en Benneton. Ook heeft het als team titels gepakt met Fernando Alonso. Het beleid van Renault zwalkte wel meer dan eens. Zo stopte het vaker als motorleverancier, maar kwam toch weer terug. Ook het team van Renault verdween van de grid in de jaren 80. Kwam terug na de overname van Benneton, maar ook daar ging na de bankencrisis een streep doorheen en werd Lotus. Waarna het weer omgedoopt werd tot Renault en nu weer als Alpine verder gaat. Hiermee is Renault niet de stabiele factor geweest die Ferrari wel is, maar ook teams als McLaren en Williams hebben.
Renault heeft in het turbotijdperk de boot gemist. Als leverancier van Red Bull werd duidelijk dat de krachtbron te kort kwam ten opzichte van Mercedes, Ferrari en ook Honda. Nu zijn de kosten voor een nieuwe krachtbron in 2026, wanneer er nieuwe reglementen komen, zeer hoog. Zeker omdat geen van de andere teams klant zijn bij Renault. Tel daarbij op dat Alpine wil meedoen voor de prijzen en dat zij met een andere motor weten dat deze zeker competitief is. Hiermee zal er vermoedelijk een Mercedes onder de kap komen van het Franse team. Alleen met het vertrek van Renault wordt er tijdperk voor de zoveelste keer afgesloten.