Alfa Romeo Racing teambaas Frédéric Vasseur is allerminst blij met de regelaanscherping omtrent de achtervleugel.
De Fransman laat er geen misverstand over bestaan dat hij de zwaardere testen op de flexibiliteit van de achtervleugel een vreemde gang van zaken vindt. Zeker in het licht dat er slechts één team de zaak aangekaart heeft en er direct een aanscherping van de testprocedure uit heeft weten te slepen. De Alfa Romeo teambaas zei: “Het is onze taak als teams en techneuten om de limiet op te zoeken van de regels, dat is het DNA van de Formule 1. We hebben voorafgaand aan het seizoen vaak aan de FIA gevraagd om een nadere uitleg van technische regels. Die regels zijn op een bepaald moment vastgelegd en gepubliceerd. We moeten ons allemaal houden aan het budgetplafond en moeten nu ineens gedurende het seizoen nieuwe achtervleugels ontwerpen en produceren, met alle extra kosten van dien.”
Vasseur is als teambaas van Alfa Romeo één van de drie team topmannen die aankomend weekend een protest van Mercedes tegemoet mag zien. De andere teams die met vermeende flexibele achtervleugels rijden zijn Ferrari en Red Bull Racing.
Over het voordeel dat Mercedes en McLaren de flexibele achtervleugel toedichten in Bakoe gaf Vasseur aan dat het ze geen topsnelheid extra zal bieden omdat het grootste deel van de baan vergelijkbaar is met straten van Monaco waarbij topsnelheid absoluut geen noodzaak is. Volgens de Fransman is het voordeel op het rechte stuk uiterst gering.
Hij verklaarde echter niet waarom zijn team dan toch voor de nu betwiste oplossing gekozen heeft.
Het punt dat Vasseur maakt over het budgetplafond, de vastgestelde regels en halverwege het seizoen een aanscherping van de regels en meetmethodieken om de regels te handhaven snijdt zeker hout. Vorig seizoen mocht Mercedes het gehele jaar blijven rijden met het Dual Axes Steering systeem, terwijl de regels nu wel aangepast worden op aangeven van het Duitse merk.