Om iets over half een is de laatste race in het Winter Endurance Kampioenschap van start gegaan op het Circuit Park Zandvoort. Het door de duinen slingerende circuit ligt er zonnig bij en het ijs is verdwenen uit de pitstraat.
De Renault RS01 rijders van equipe Verschuur startten de race vanaf de eerste positie en wisten die plek gelijk om te zetten in een riante leiding. Na vijf omlopen had de snelle bolide al een voorsprong opgebouwd van 18 seconden. De Koeten racing Wolf GB08 volgde op de tweede positie, maar kon het tempo van de leiders niet echt volgen. Na iets meer dan tien minuten racen klokte de leider een rondetijd onder de 1:40, waarmee ze seconden sneller waren dan de volgende Wolf.
Nadat het eerste uur racen weggetikt was lag de rappe Renault RS01 nog altijd ruimschoots aan kop, gevolgd door de Koeten Racing Wolf en de Porsche 997 van Team Flying Horse. De mannen in divisie twee kenden een leuke strijd, waarbij na het eerste uur de equipe Tischner, Tischner en Becker de leiding in handen hadden. Ze werden op de voet gevolgd door Van den Munkchhof en Zumbrink. Het onderlinge verschil was slechts 0.1 seconde met een rondetijd die ongeveer een fracyie sneller was voor de achtervolgers.
Van den Berge en Haane hadden de derde positie in handen met hun Bas Koeten Racing SEAT Leon. De mannen op P3 reden tienden sneller dan de voorgangers en liepen daarmee in op de kop van de divisie, waardoor het een spannende strijd zou worden in de rest van de race.
In de derde divisie leidden de gebroeders Bleekemolen voor vader Bleekemolen en Rene Steenmetz, die op hun beurt weer achtervolgd werden door Vader en zoon Morien en Niels Langeveld.
Binnen de vierde divisie was Van de Brink en Vogels de snelste equipe, gevolgd door Neleman en Verhaegh en Van Zuilekom en Wijnakker. De onderlinge verschillen waren hier wat ruimer, maar ook deze traagste divisie kende voldoende strijd.
Na een uur ontstond er een flinke drukte en chaos in de pitstraat door de verplichte rijderswissels, wat het veld weer flink opschudde en de nodige spanning in de wedstrijd bracht. Pitstops zorgen er immers altijd voor dat de posities veranderen, sommigen terrein winnen en anderen weer opnieuw moeten beginnen aan een gevecht om een opmars te maken.
Rijderswissel van Sebastiaan en Jeroen Bleekemolen