Iedereen vraagt zich na de GP Maleisië af waar de plotselinge snelheid van Ferrari vandaag komt. De wintertesten gaven al een duidelijke verbetering van het Italiaanse team weer, maar een oppermachtige zege van Vettel voorzag niemand.
Naar de werkelijke technische kant die aan de basis staat va de hernieuwde snelheid van Ferrari kan alleen worden gegist. Het team zal hierover nooit openhartig verhalen. In F1 luisteren de concurrenten immers altijd mee en zullen er alles aan doen om voordeel te behalen uit jouw verhaal. Hetzij door protest aan te tekenen, hetzij door snel een soortgelijke eigen ontwikkelen in gang te zetten.
Het lijkt er echter op dat de snelheid van Ferrari op z’n minst grotendeels te wijten is aan optimalisatie van de turbo. Een eenvoudige en klaarblijkelijk goede ontwikkeling die zich uitbetaalde tijdens de GP Maleisië.
Vorig seizoen, tijdens het debuutjaar van de 1.6 V6 turbomotoren, reed Ferrari met klein bemeten turbo’s die door de toenmalige motorverantwoordelijke waren bedacht. Hij hield strikt vast aan het concept dat een gewichtsvoordeel opleverde, maar wel een beperkt vermogen betekende. Na diens ontslag is er naar verluidt een nieuw concept uitgewerkt. Een grotere turbo die fors meer vermogen levert doet nu dienst in het achteronder van de Italiaanse bolides.
Kijkende naar de verrichtingen van Vettel op het circuit van Sepang kan worden geconcludeerd dat de huidige aandrijflijn van Ferrari efficiënt en krachtig genoeg is om zich te meten met Mercedes dat vorig seizoen domineerde.
Het zal nog enkele races duren voordat duidelijk is of het huidige motorvermogen van Ferrari afdoende is om Mercedes uit te dagen, of dat het vooral de circuitkarakteristieken van Sepang waren die de renstal hebben geholpen.