De Franse coureur in dienst van het Amerikaanse Haas team toonde zich, terugblikkend op de eerste race, tevreden over de veranderde aerodynamica.
De veranderingen aan de voor- en achtervleugel van de Formule 1-wagens heeft volgens Romain Grosjean een positief effect. Technische topman van Liberty, Ross Brawn, ondersteunt die uitspraak met statistieken die wijzen op meer inhaalacties dan tijdens de Australische GP van 2018.
De coureur van Haas gaf te kennen dat de vleugels er weliswaar voor zorgen dat de wagens elkaar makkelijker kunnen volgen, de banden blijven volgens hem het probleem. De coureur vertelde dat volgen door de nieuwe aero beter gaat, maar inhalen net zo lastig blijft als het vorig seizoen was. Dit is volgens hem te wijten aan de banden die al snel over hun beste prestatie heen raken en die erg gevoelig zijn voor temperatuursveranderingen. Tijdens het volgen van een voorligger kan de band net te warm worden waardoor er direct gripverlies optreedt en de inhaalkansen afnemen.
Carlos Sainz (McLaren) is van mening dat de aero niet veel verschil maakt, maar dat het vooral de vergrote DRS is die inhalen heeft geholpen tijdens de eerste GP van het seizoen.
Over iets meer dan een week zal de tweede GP van de kalender worden verreden in Bahrein en zal er wellicht een iets duidelijker beeld ontstaan of het aantal inhaalacties is toegenomen.