Red Bull Racing heeft duidelijk gehint op een flinke aanpassing aan de bolide zoals die tijdens de eerste test in Jerez werd gebruikt. De voorkant van de wagen zal vermoedelijk fiks onder handen worden genomen om de luchtstromen rond de neuspunt te optimaliseren en zoveel mogelijk neerwaartse kracht terug te winnen.
De korte neuspunt waarmee in Jerez werd gereden zal vermoedelijk plaats moete maken voor een groter exemplaar. De nieuwe neus zal n ieder geval de luchtstroom onder en langs de auto door moeten optimaliseren. De nieuwe reglementen met betrekking tot dit onderdeel van de wagen hebben voor de technische teams de nodige hoofdbrekens opgeleverd. Enerzijds moet de neus de crashtest doorstaan en aan afmetingen voldoen, anderzijds moet het onderdeel zo min mogelijk de langsstromende rijwind in de weg zitten.
Williams verklaarde eerder al dat het een lastig dilemma was achter de tekentafel, maar kwam met een ontwerp op de proppen dat goed lijkt te functioneren. Ook Red Bull onderkende dit dilemma en zal vermoedelijk in Barcelona tijdens de tweede of derde test al met een nieuw ontwerp rijden.