Vandaag is de laatste wintertest op het circuit van Barcelona van start gegaan. Na deze laatste vier voorbereidingsdagen worden de auto’s al snel naar Australië verscheept, om tijdig voor de race aanwezig te zijn in Melbourne waar op 15 maart het circus weer van start gaat.
De STR10 van Toro Rosso is voor deze laatste testsessie flink herzien en is vrijwel dezelfde wagen als die tijdens de eerste race over twee weken van start gaat, zo verklaarde technisch directeur James Key. De neus is het meest in het oog springende verschil ten opzichte van de wagen die de eerste acht testdagen in Jerez en Barcelona werd gebruikt . De nieuwe neus lijkt veel op het model dat Williams dit jaar introduceerde op de FW37. Buiten de neus is de aeerodynamica, de koeling en de wielophanging flink aangepast.
Key legt uit waarom het team aanvankelijk op de proppen kwam met de lange neus en deze nu vervangt voor de kortere versie: "We wisten vanaf het begin al dat deze versie beter zou zijn wat betreft de luchtstromen, maar met betrekking tot de crashtest is de korte variant aanzienlijk lastiger. Door eerst de lange neus te introduceren hadden we meer tijd om deze versie te optimaliseren. De lange neus hebben we alleen maar aerodynamisch neutraal gemaakt en deze biedt ons echt een stap voorwaarts".
De nieuwe neus heeft de crashtest met glans doorstaan, aldus het team en biedt bovendien een betere luchtstroom onder de wagen door. Het team gaat in 2015 op zoek naar de vijfde plek in het constructeurskampioenschap.