Mecachrome heeft voor zowel de GP2 als de GP3 het contract binnengesleept om de exclusieve motorleverancier te worden en is nog niet klaar met haar expansiedrift in de autosport.
Het merk dat in 1998 al eerder in de Formule 1 meedeed ziet een grote kans om voor 2017 ook toe te treden tot de Formule 1. In zowel de GP2 als in de GP3 zal er worden gereden met een 3.4 liter V6 motor. In het geval van de GP3 zal dit een atmosferische unit zijn, voor de GP2 zal de atmosferische motor worden voorzien van een turbo.
Hierdoor ontstaat er weer een logische opbouw van GP3, via GP2 naar Formule 1, wat betreft het motorvermogen en de stand van de techniek die de klasse kenmerkt. F1 blijft het summum met de kleinste, maar krachtigste en meest geavanceerde motor met alle hybridesystemen.
Mecachrome is geen onbekende in de Formule 1. In 1998 was het merk al onder eigen naam aanwezig in de sport, destijds prijkte het merk op de 3.0 liter V10 verbrandingsmotor achterin de Williams FW20. Het was echter een Renault blok dat alleen een nieuwe naam had gekregen omdat de Franse fabrikant zich uit de sport had terug getrokken. Mecachrome heeft nog altijd de nodige banden in de GP3, GP2 en F1. Het bedrijf heeft in samenwerking met Renault altijd veel dienstverlening gedaan in de diverse takken van autorensport.
Voor 2017 ziet het concern serieuze kansen om zich onder eigen naam als onafhankelijke motorbouwer op te werpen, ook Illmore en AER hebben interesse getoond.
Mecachrome dicht zichzelf de grootste kansen toe om de deal te kunnen binnenhalen. Het merk heeft al een conceptmotor klaar liggen. De vraagstelling van de FIA is voor een maximaal 2.5 liter tellende atmosferische motor die een tegenhanger moet gaan vormen van de huidige V6 turbo hybride.
Met een bestaand concept al op de plank ziet Mecachrome de leverantie aan slechts twee teams als winstgevende operatie. Voor AER en Illmore zal het lastiger zijn om de investering terug te verdienen aangezien die bedrijven meer geld moeten steken in de ontwikkeling. Mecachrome kan, naar eigen zeggen, binnen een half jaar na afsluiten van het contract de motoren al bij de klant afleveren.