Bij de start verloren Koebolt en Melker direct een paar posities. Routinier Henk Thuis voerde het veld met meer dan veertig bolides aan. Echter de Ligier LMP3 was veruit het snelste materiaal in de Ardennen. Hierdoor klommen de keren al snel terug naar de kop van het veld en ook moest Henk Thuis eraan geloven. Na twee omlopen over de baan in de Ardennen was het dan ook de Franse prototype die de leiding in handen nam.
In de Supersport divisie domineerde de heren van Febo Racing en reden op een voorsprong van tegen de 20 seconden over de baan. Daarachter werd er geknokt en wist Eric van den Munckhof zich op te werken naar een derde plek.
Na 20 minuten wedstrijd doken de eerste deelnemers van beide Sport-divisies binnen voor de pitstops. Zo was het Houweling die SEAT naar binnen reed en het stuur overdroeg aan zijn teamgenoot Ringelberg. Iets dat ook Benjamin van den Berg direct deed en zijn broer Robert de taak gaf de resterende wedstrijd tot een goed einde te brengen.
Haverwege de wedstrijd hadden Koebolt en Melker een voorsprong opgebouwd van tegen de 30 seconden. Een ongehoord verschil met de concurrentie. Daarachter was het nog steeds Henk Thuis op enkele seconden gevolgd door Henry Zumbrink in de Volvo.
Terwijl praktisch de gehele kop van het GT-veld binnen kwam, besloten Kanaroglou en Campos-Hull door te blijven rijden. Hiermee grepen zij kortstondig de leiding, maar ook de door de Spaanse E2P geprepareerde Mosler moest nog binnen komen en gaven toen die plek terug aan Koebolt en Melker.
In de Supersport divisie waren het de heren van Febo Racing die het veld aanvoerde. Ondanks dat zij lang moesten stilstaan vanwege de strafseconden die zij vanwege de winst op Snetterton toebedeeld hadden gekregen.
In de GTB-divisie was het Penlou in de Porsche die de leiding in handen had, voor de BMW van Ward Sluys en Chris Mattheus. Dit laatste duo had zo wel voldoende voorsprong op concurrent Bosman, dat ze zo goede zakendeden voor de titel.
Henry Zumbrink profiteerde na de stops. Die wist tweede plek overall in handen te krijgen ten koste van Henk Thuis. Wel had hij een grote achterstand op de leidende Koebolt en Melker die hij niet meer zou kunnen dichten. Waarbij hij vlak voor het eind Henk Thuis aan zich voorbij zag gaan en hij werd terugverwezen naar de derde positie.
In de Supersport-divisie was de strijd hevig. De mannen van Febo Racing voerden het veld aan. De oranje BMW van Van de Maat en Schreurs was ontketend en ook vader en zoon Van Loon hadden het tempo te pakken. Beide BMW’s wisten het gat met de leidende SEAT dicht te rijden en die voorbij te steken.
De wedstrijd werd geheel volgens verwachting door Koebolt en Meker gewonnen. Henk Thuis was de sterkste in de Super GT-divisie, voor Zumbrink.
In de GTB-divisie ging de winst naar gastrijder Penlou, voor Ward Sluys en Chris Mattheus. Bob Herber eindigde als derde.
Marcel van de Maat en Peter Schreurs wisten de felbevochte winst te pakken in de Supersport-divisie. Na de pitstops maakten zij een opmars en bleven zo vader en zoon Van Loon nipt voor. Kampioenschapsleiders De Borst en de Kleijn eindigde op p3.
In de Sport-divisie waren het de Belgen Chris Voet en Bart van den Broeck die er met de zege vandoor ging.
