De nieuwe sportief directeur van de Formule 1, Ross Brawn, heeft in een interview met de website Formula1.com toegegeven dat de haaienvin die dit jaar zijn rentree maakte op de auto’s een ongewenst neveneffect is van de technische regels zoals die nu gelden.
De haaienvin is een grote flap achteraan de motorkap die voor extra rechtelijnstabiliteit moet zorgen. Vrijwel alle teams hebben gedurende de ontwikkeling van de auto in de wintermaanden hun eigen interpretatie aan gegeven. Reglementair is de haaienvin niet beschreven, maar blijkt vanuit technisch oogpunt voor de wagens wel een goede aanvulling voor de stabiliteit.
Een extra dimensie van de haaienvin is inmiddels ook door verschillende teams onderzocht en geïmplementeerd. Op de haaienvin wordt een horizontale vleugel geplaatst die de luchtstroom aan de achterkant van de auto moet reguleren.
Volgens Ross Brawn is het een logische ontwikkeling gezien de wijziging in de reglementen, maar is de esthetische kant van deze ontwikkeling vooral ongewenst. De wagens worden er niet mooier op, al zijn de verhoudingen volgens de Engelsman nu veel beter. De nieuwe bolides zien er dikker en agressiever uit doordat het chassis breder is, de achtervleugel lager en de voorvleugel geknikt. Ook de banden zijn fors breder geworden, wat het uiterlijk als geheel fraaier maakt.
Brawn heeft voor de verdere ontwikkeling van de auto’s vanuit de huidige basis de ambitie uitgesproken om een lange termijn oplossing te zoeken om inhalen te bevorderen. Hierbij denkt hij aan een oplossing die DRS overbodig moet maken. Ook de haaievnin en T-wings ziet hij liever weer uit de sport verdwijnen, al is hij van mening dat de reglementen zo veel mogelijk stabiel gehouden moeten worden.